Solar_Macharius

Имелся в виду ранг игрока, хотя бы для исключения ситуации когда 1-2 игрока 80+ уровня (знаю как набирается, это просто общая картина) развлекаются выносом в одну калитку команды 0-10 уровней. Общая картина не меняется раз за разом. Настройка идёт, как я понимаю, приоритетно по данным изготовителей. Правда опять же предвзятая настройка по богомерзкому франсильону японцев меня бесит. Я посмотрел М-графики, в этом разбираюсь слабо, но походило на правду. Вся проблема в другом - у противников этих самолётов такого нет!

Сначала перестаёт набирать скорость, потом 5-тонная машина в 70-градусном пике с работающим на форсаже двигателем начинает терять скорость.

Почему тау должны получать преимущество декапом багом?

Ну расскажи как т1 декап багом отличается от т2 декапом багом.

Ну и трэш. Фаст речарж абилы под запретом, зато декап в инвизе и удаление стыренных паков это норм. Без комментариев. Не, ну вообще мало кто его делает, но [ну уж нет]рена?

Чем плохо, например, предложение ввести матчмейкинг хотя бы по рангу игрока? Я судил по стримам СБшников включая Скваера, везде одна и та же картина. Плюс сложилось впечатление что до 80% игроков разбиваются самостоятельно. Это паспорта, куда регулярно жалуются с пруфами на пример несоответствия настройки самолёта в игре. При этом в ДМ танков не входит раскалывание брони ударной волной и контузия экипажа, например. В метрах 5 взорвались 100 кг тротила? Да пофиг, Петрович, мы же в танке! Допустим, приблизила. Я не летал на 109х в реале. Но в чём я точно уверен - Fw.190A-4/5/8 никогда не сталкивались с послевоенными Як-9П, например. У которого ФМ плевала на физику. И таких примеров полным-полно. Взять хотя бы Fw.190D-12 или Ki-84, сражающиеся с МиГ-9 и F8F-1B. В итоге самолёты с (допустим) реальной настройкой сражаются с самолётами заметно более позднего периода, превосходящих их во всём. И мало того - их настройка от реальной далека. Это мягко говоря ненормальная ситуация. Тот же Як-9П летает одинакого что на 250 что на 700 км/ч, а Fw.190 даже до флаттера не разогнать - тормозятся воздухом. Спрашивал, кстати, разраба - нормально ли что самолёт тормозит в 70-градусном пике. Тот ответил - всё норм!

Конечно же в РБ. Ракаду я терпеть не могу и играю исключительно в тех ситуациях когда там проще сделать акцию, например.

Это к тому что степень реализации в лучшем случае малопонятно, а точно не известно ничего. Всё давно предложено (другими, кстати), но разрабы глухи. Ну возможно с этой точки зрения да. Но всё равно с дамагом всё неоднозначно. Особенно у Breda-SAFAT, Ho-103, Vickers и MG-17, MG-131, MG FF. Форум вартандера - паспортный стол. Что, правда? Я и не знал что не налетал в авиа-РБ под 6000 боёв. Введение аркадных карт в авиа-РБ (правда выпиленных после, но рудимент в виде ужасных карт "линия фронта" остался) Последняя карта в авиа-РБ добавлена в патче 1.43. Почти 2 года назад. Убирание из матчмейкинга ранга техники. Теперь временами 1 ранг балансит против 3, а иногда и 4. Превращение бомб в петарды против наземной техники, убивающие сам же самолёт осколками. Критичные баги навроде сжирающих самолёты авианосцев, которые появились в начале осени. Ввод/настройка самолётов, которые напрочь убивают баланс на своих БР (грифон 24, хантер, Ту-4, виверна до нерфа, F8F-1B) Убийство целых семейств техники "настройкой" (Bf.109, Fw.190, Do.335) Идиотизм карт (например, на морскую карту может закинуть команду реактивов, которым некуда садиться) не правится годами

Правда? А что в последнем ивенте в Берлине (кстати, он довольно скоро) забыл Як-3П? При этом Me.262 туда не завезли, даже унылых He.162 и то не было.

А где историчность в игре? Про салфеточный D.521 я просто не говорю, даже R2Y2 хотя бы с набросков чертежей делали.

Зачёт фрагов это отдельная крайне печальная история. Если нормально сесть на брюхо на филд - ничего не зачтут. Вот и мы приходим к согласию в том что пожары самолётов вообще и зажигательный состав в боеприпасах реализоваты, в лучшем случае, очень упрощённо. Как оно на самом деле реализовано вообще непонятно. И что? В итоге всё равно расход 7,62 и 12,7 мм пуль одинаков, это разве не бредово? Если по паспорту самолёт должен лететь XXX км/ч на какой-то высоте, или его мотор выдавать YYYY л.с. на такой-то высоте, но в силу разных причин (перегрев, просто не разоняется, движок криво настроен и не выдаёт нужную мощность, и т.п.) не выдаёт своих паспортных данных, то логично что он не соответствует заявленной настройке? Меня раздражает что некогда перспективная игра [ну уж нет]одится в стадии стагнации и деградации. Если она умрёт (это ещё оптимистично не говорю "когда", лол) - то куда перебираться?

А зачем тогда нужны всевозможные Bf.109, Fw.190, P-47, P-51, которые впринципе не предполагались на виражный бой? Выбор ещё хуже чем в РБ.

Вот это меня и отталкивает от СБ. Самое важное - виражики у земли. Даже можно сказать единственное. Большинство тактик просто недоступно или невозможно.

Может как добью новогодний ивент поиграю. Мне действительно интересно СБ.

Многие игроки хотят исторический баланс, но улиткам плевать. А зачем этим морочить голову есть гремлин на Яках и так без перегрева держит двигло? На 109-х это была необходимость - чтобы двигатель не сдыхал за минуту форсажа.

Поджог от исторического слабо зависит - те же P-38/51, ИРЛ напичканные пожаротушением, в игре сгорают к черту в 99%. Чем ему помешает сесть отстреленное хвостовое колесо? И как именно в него пришлись взрывы 2-4 пушек? На худой конец, посадка на брюхо довольно проста. Я периодически читаю разделы паспортов/багрепортов, где приводятся доказательства кривой настройки. А где "объективная истина"? В игре её нет. Точность оружейников влияет только на бомбы. На пулемёты и пушки прокачка модулей. Баллистика Ho-103 уныла, однако разница в проходящем дамаге слишком бросается в глаза.

Во-первых, освоить "кубанскую этажёрку" большинству игРАКОВ невозможно физически. Во-вторых, как раз в событиях 1939-1945 годов большинство ТСК неспособны на хоть какое-то сопротивление, даже в численном преимуществе, не имея самолётов во всём лучших (как в рандоме послевоенные Як-3П/Як-9П/Ла-9/Ла-11 против немцев 1942 года). Пришлось на Bf.109E осваивать, в целом ничего сложного, за 2-3 боя.

На нормально настроенных немцах 1944-45 года. Ta.152H-1 уничтожит любого врага в бою на оптимальных высотах - если ей сделают нормальную модель. Me.163 или Me.262 позволят легко уничтожать любой американский истребитель даже в условиях численного превосходства врага. А мне не нравится, когда противник весь в разрывах и "попадание"/"крит средней стойки шасси". Зажигательным составом при кривой тундровской реализации можно пренебречь. Всё равно, равные патронозатраты на одну цель у 7,62 мм и 12,7 мм пулемётов - это нормально?

А вот тут всё совсем не очевидно. Т.к. исторически у меня будет преимущество в высоте и/или задача свободной охоты, против сопровождения штурмовиков, где всегда можно уйти на скорости. Но опять же, всё очень ситуативно. Намного интереснее были бы ивенты, отыгрывающие гражданскую войну в Испании, или ранний период войны - вторжение Германии в Польшу, Бельгию, Нидерланды, Францию.

Крайне невелик выбор самолётов и напрочь поехавшие цены.

Мустанги и тандерболты одноместные. Что-то я не слыхал про телепортаторы в них. Тундра жива потому что она одна такая.

В лентах от 50 до 67% занимают БЗ и БЗТ пули. Разрывные приятное дополнение. Слабость разрывных пуль - всё к той же фиговой настройке. MG-131 особо от этого страдает. ОФЗ снаряд ШВАК имеет 0,8 г взрывчатки, МДЗ пуля Ho-103 столько же. Почему такая разница? Кривая настройка. И как дела с "рассинхронами", пакетлоссами и "попаданиями"? Проблемы особой нет, но раздражает.

Ну и в чём я не разбираюсь? Я не отрицаю такой фичи и её реализма. Я говорю что интерфейс игры не отображает текущий угол лопастей, что неудобно.

Я выйду на бой один против 30. Только если они исторически перед этим будут 3-4 часа сопровождать свои бомберы. А там уже их количество не будет играть особой роли, когда у меня "свежий" истребитель взлетевший за 5-10 минут до боя.

Я уже рассказывал про то как "пилил" с японских клоновиккерсов бипланы в упор? При этом со ШКАСами на проходах самолёты разрывало. У меня резко вырос скилл или трёхкратная разница в скорострельности так решает? Причём разваливало всех - от картонных бипланов до каталин, которые довольно прочноваты, если не стрелять им в пилотов. По моим подсчётам (специально считал), среднестатистический расход патронов у ШКАС и Ho-103 одинаков. При этом японский пулемёт крупнокалиберный, имеет специальные разрывные пули (к слову, ИРЛ по мощности близкие к снарядам 20-мм пушки ШВАК) и в три раза большую дульную энергию. Это нормально? Разумеется нет! Ещё чрезвычайной убогостью отличаются MG-131 (но последнее время БЗ пулям похоже подкрутили урон, раза 2 сбивал с километра, раньше они дамажили не дальше 100 м), и клоны браунинга М2 - японский Type 3 и британский М2, причём последний и является этим М2 ИРЛ. К нему кстати выдумали МДЗ пули - в реале их не было. Про "попадания" батареей 20-30 мм пушек в истребитель рассказано немало всеми скилловыми игроками, снято достаточно видео. Пакетлосс 0%. Проблема не острая? Расскажи какая это "не острая" проблема на самолётах где БК 12-60 снарядов. Это не ракада где волшебно перезарядится пушка в воздухе. Живучесть экипажа не так критична как самолёт который не может выполнить из-за перегрузок вираж. И про "устоявшиеся виражи" не нужно, пока будешь на том же тандерболте 30 секунд его делать, тебя собьют как в тире. Войны клонов не нужны. Баланс должен быть историческим, или по крайней мере по ЛТХ. Какого чёрта He.112A-0 1936 года и ЛаГГ-3 тип 35 1942 года имеют одинаковый БР? И это ещё не худший случай.