Полное отсутствия влияния скорости, частично игнор физики.
У спита крылья-то может и отлетят, если его резко кренить выше 500 км/ч, у Яков вообще никак не отрываются.
У Яков/Лавок не чувствуется влияние высотности. Резкая просадка ЛТХ выше 7000 м, с их двигателями которые "заточены" на 1,5-2 км они на 5-6 км летают всё так же быстро, хотя должны сильно просаживаться выше 3000 м.
Нет никакого влияния скоростного потока - они нормально рулятся что на 200 км/ч что на 700 км/ч. Для сравнения - у мессеров или фок ролл очень сильно зависит от скорости, выше 600 ролл раза в 3-4 ниже чем на 350 (примерно, точно не скажу). Про то как они летят при наборе скорости промолчу, рули просто клинит.
Особенно убойная ФМ у спитов ЛФ9 - я как-то раз просто не нашёл слов когда он развернулся на месте. Тупо на месте. Кобры Пугачёва на нём тоже выполняли. И климб на 5 км за 3 минуты чтоли.
На том же мессере G-14 пока разворот сделаешь - спит уже два круга заложит вокруг. С яками хоть повертеться можно, сложно но можно. Спит же во всём лучше. Разве что на мессере с типа высотным двиглом (ASM/DB/DC) утаскиваешь на 6+ км и разводишь на уворот в лобовой и отстреливаешься туда. И то с грифонами не прокатит, они там на форсаже могут полчаса гонять.
И это максимально облечённые 109/190, на которые ничего не навешано.