Maxim

Общая численность довольно существенная. На пограничных планетах размещены крупные гарнизоны ГуэВесаЛа-пограничников. Кроме того, их часто гоняют на операции против Орков. Обычно используются отдельные команды, эквивалентные роте. Может быть задействован и эквивалент полка, но скорее всего – отдельными контингентами, приданными частям Тау (см. состав группировки Тау в Апоке, например). Только в очень масштабной операции ГуэВесаЛа будут использоваться массированно. В описанной тобой операции может быть до эквивалента полка ауксиллариев, поротно приданных кадрам Тау. Плюс резерв. Вооружение, если верить ГВ (статья по доктринам ИГ на сайте) – любое пехотное имперское (от лазганов до лазпушек). Закупается через контрабандистов, возможно – производится под контролем Тау. С техникой несколько сложнее. Выбрасывают их, судя по ИА3, на тех же Орках, а дальше они действуют в пешем строю. Танков и артиллерии явно немного, а вот Сентинели могут быть (и тематично это). Оружие Тау есть у набиолее доверенных бойцов (винтовки-карабины) и у командиров плюс к тому еще и маркеры) – сайт ГВ и ИА3. Иерархия может быть любой. Скорее всего – аналог ИГшной. Вероятны инструкторы (каста Огня) и советники (главным образом – касты Воды) от Тау. Униформа ГуэВесаЛа – синтез человеческой и тауситской. Заметное подражание символике Тау и их стилю, но без точного копирования: Тау это не одобрят, судя по всему. Возможно использование тауситских материалов (тканей, композитов). С крутами вместе сражаться могут. Но возможны определенные сложности (круты – каннибалы, людям это неприятно; если в бою начнут жрать ИГшников – конфликт на месте не возникнет, видимо, но после боя буду разборки). Самые лучшие отношения могут быть с крутами у команд разведчиков или у штурмовых групп – коллеги-отморозки. К линейной пехоте круты могут относиться снисходительно: слабаки, белоручки. Рядовые Тау относятся к людям как к «младшим братьям». Доверяют не до конца, считают еще недостаточно постигшими ТауВа. Соответственно, на уровне личностей может быть и братская поддержка, и несколько снисходительная опека, и жесткий, настойчивый контроль и обучение. Если долго воевали вместе – вплоть до боевого братства (Тау – не расисты). *** Что касается либра... может ли он быть астропатом – не знаю. Но о таком никогда не слышал. А вот психосилы на Тау действуют в полный рост (хотя это не всегда логично – но у ГВ с псайкерством вообще напутано немало). Во всяком случае, Ярость Древних их будет коцать за милую душу. ;) Угумс. Точно.

Угу. «Так мы коронуем короля жаков!» Жаки сами особым гуманизмом не отличались. Да и не с чего было. Сначала они мстили за всё, потом – им. Дворяне тогда лютого страха натерпелись... вот и оторвались напоследок.

Клюни?

Ирландия?

Ну почему? Шапки к головам прибивать гвоздями именно он догадался. ;) А вот вопрос: как казнили Гийома Каля и почему?

А не на Дунае? Там, вроде, в болотах пойменных потопла толпа народу.

ЕМНИП, это неудачный поход против турок под командованием императора Иосифа II лично.

Видок был тот еще, ага. Вместо солидных башен – заглубленные в палубу щитовухи. Притом еще и четыре вместо обычных тогда на «Дидо» пяти. Про несолидные «табличные» характеристики я не говорю: всего 8 орудий «миноносного» калибра!.. позор!.. :) Зато по эффективности ПВО «Сцилла» и её сестричка «Харибда» («Черибдис») оказались едва ли не лучшими кораблями Ройал Нейви: удачные орудия, удачные установки, адекватная система управления огнем, солидный боезапас и отменная мореходность Камрад Korvinus, вопрос. :) P.S. Плюсомет на перезарядке...

Вопрос прозрачный: кто в годы Второй Мировой войны заслужил прозвище «беззубый ужас» и за что?

Красиво и правдоподобно. :)

Зеленый – трава, цвет мундира стрелков. Красный – кровь, огонь, «красные куртки». Коричневый – перепаханная гусеницами земля. ИМНИП.

Камрады PSIh, NaPalm и Nit правы. Речь шла о своего рода повторении рейда Нельсона на Копенгаген в 1801 году. Только на сей раз целью должны были стать не датчане, а немцы. В частности, Фишер в беседе с Эдуардом VII предлагал компенгагировать германский флот, «пока не поздно». А было это, ЕМНИП, чуть ли не в 1904 году... еще до «дредноутной гонки».

Т.е., фактически, любое судно может быь остановлено любым военным кораблем. Поскольку основания для беспокойства всегда могут найтись. Примеров тому в морской истории тьма. P.S. Кстати, вот и вопрос: что означает слово «копенгагировать» и в каком контексте оно часто звучало в начале ХХ века?

О! Вот оно: конвенция Монтего-Бей от 1982-го. Статья 110 Право на осмотр 1. За исключением случаев, когда акты вмешательства основаны на правах, устанавливаемых международными договорами, военный корабль, встретивший в открытом море иностранное судно, иное, чем судно, пользующееся полным иммунитетом в соответствии со статьями 95 и 96, не вправе подвергать его осмотру, если нет разумных оснований подозревать, что: а) это судно занимается пиратством; b) это судно занимается работорговлей; с) это судно занимается несанкционированным вещанием, а государство флага военного корабля имеет юрисдикцию в соответствии со статьей 109; d) это судно не имеет национальности; или е) хотя на нем поднят иностранный флаг или оно отказывается поднять флаг, это судно в действительности имеет ту же национальность, что и данный военный корабль. Что я в подписи и процитировал. :) Собственно, так должна строиться политика любого государства. Хотя и принципы этические нужны, несомненно. Ибо выживание вида – святое.

Да кто бы спорил... сволочи они редкие. А самое главное – удачливые сволочи. У инглизов чаще всего получалось то, о чем другие только мечтали. Оттого их и не любили всегда.

Одно точно работорговля...

Они много чего умели и умеют. Кроме циничной и агрессивной политики, Британия дала миру немало. Дурного тоже, но и хорошего много. Надо отдать должное. P.S. Шовинизм?

А такой подход для бриттов типичен: кроить международные морские законы под свои нужды. Невыгодно большой казенный флот держать – поощряем каперство. Стали промышленной державой №1 – добиваемся запрета каперов как класса. Воюют без нас – требуем абсолютной свободы нейтрального судоходства. Сами вступили в войну – издаем такие списки военной контрабанды, что нейтралам впору весь тоннаж на прикол ставить. И так до бесконечности.

Совершенно необязательно. По «зеленому» режиму (а это, в т.ч. и обычное океанское плавание в мирное время) постоянное воздушное патрулирование файтеров в USN не предусматривается. Это оставлено на усмотрение командира авиакрыла – в соответствии с планами подготовки ЛС, обслуживания матчасти и т.п.

Мне нравится. Кстати, чем не концепт для ДП Железных Воинов?

Его задача была – связать противника боем или маневром, обеспечить развертывание главных сил и наведение их на супостата. А он решил по-быстрому потопить немцев (наивный!) и заслужить любовь общества. Лавры стяжать. Так торопился в драку влезть, что линкоры Эван-Томаса тупо потерял по дороге. А чё они, в самом деле, такие тормозные?! ;) Сложно сказать... британские капитальники стоили заметно дешевле любых других на тонну водоизмещения. И немецких в том числе. Дельная мысль... :)

Битти слишком хотел решить все вопросы самостоятельно. И стать героем дня. Отсюда и многие проблемы того боя. Но это лирика. ;) А что касается «легко-линейных крейсеров»... судя по некоторым данным, Фишер предполагал их использование на добивание «подранков» – в связке с легкими кораблями. Чтобы всякие «Зейдлицы» не домой уползали. Учитывая чрезвычайно высокую непотопляемость германских капитал-шипов – задача актуальная. И именно её «слоники» могли решать на ура – в отличие от других классов кораблей. И корабли из состава главных сил отвлекать не надо... Другое дело, что как «Инвинсиблы» стали пихать в линию из-за их 12-дюймового ГК (от чего до войны предостерегали – а толку?)... так и «Корейджесы» попытались гонять против не стесненного в маневрировании противника. С понятным результатом. А что дедушка под конец жизни был не вполне адекватен – вот это факт. Он и в юности отличался крайне специфическим подходом к жизни... на старости лет ясность сознания ушла, а вот причуды остались.

Все перечисленные качества свою роль сыграли. Даже то, что Того пил мало и умел держать себя в рамках. В своё время производство контр-адмирала Уриу Сотокичи было задержано из-за того, что Император увидел его на приёме, мягко говоря, не вполне трезвым и поинтересовался, «часто ли этот офицер бывает в таком состоянии?» ;) Но у Того было еще одно качество, которое в Японии ценится чрезвычайно (и до сих пор). Позволю себе привести объемную цитату: «На должность командующего Ямамото Гомбей представил начальника военно-морской базы Майдзуру адмирала Того Хейхатиро. Это назначение поначалу не встретило особого энтузиазма. Того считали скорее практиком, нежели стратегическим гением. Предлагались кандидатуры адмиралов Хидака Сонио (имевший прозвище «moshu» - свирепый) и Сибаяма Яхачи (по прозвищу «yushu» - дерзкий) Вместе с тем, Того имел репутацию удачливого адмирала, способного при любых обстоятельствах принять нужное решение в нужное время. Причина выбора именно его для назначения на этот пост заинтересовала даже императора Мейдзи, получившего от Ямамото на свой вопрос такой ответ: «Потому что Того везучий». Однако Того не был просто «везунчиком»... Его военно-морская карьера началась еще во времена Реставрации Мейдзи, потом он стажировался в Английском флоте и имел большой практический опыт, принимал участие в японо-китайской войне. Главными чертами его характера были осторожность и решительность.» По представлениям японцев, удачливость является признаком способности выбирать правильный путь, угодный духам предков (интуитивно, как бы сказали европейцы). Удачливый человек находится в гармонии с миром и распространяет свою удачу на тех, кто идёт за ним. Поставить такого во главе флота или армии – безусловно, мудрое решение: это означает действовать в соответствии с истинным путём. Характерная деталь: Того все бои провел на открытом мостике своего флагшипа «Микаса», но ни разу не был ранен (сравним с печальной судьбой Витгефта, хотя бы!). А то, что «Микаса» затонул в Сасэбо от внутреннего взрыва, вскоре после того, как Того спустил на нем свой флаг – в очередной раз подтвердило его репутацию... пока адмирал был на борту – духи хранили его.

Благодаря какому качеству адмирала Того Император утвердил именно его кандидатуру на посту командующего Объединенным флотом?

Ксенофонт. Речь, ЕМНИП, о пресловутом «Анабасисе».