Сейчас вы неоспоримо доказали, что один из участников теста превосходит другого в скорости реакции и, возможно, качестве связи. Было ли это целью теста? Сомневаюсь. Ведь самая обычная логика подсказывает, что бонус к динамике должен проявляться не на простых грунтах (а-ля тротуары Химок), где она и так максимальна, а на сложных (а-ля болото). А вот разница в том, кто первым нажал кнопочку "вперед" сложными грунтами должна нивелироваться из-за снижения динамки разгона. Первого у вас не видно, а второе - в полный рост.
Как бы методика тестирования должна составляться таким образом, чтобы максимально исключить человеческий фактор и прочие случайности. В данном конкретном случае неплохим вариантом будет две серии (10+ каждая) заездов одного танка по одному и тому же прямому участку карты на время. Одна серия - с подвеской, вторая - без нее. Если же хочется тестить именно двумя танками - то, во-первых, необходимо строго следить, чтобы условия у обоих были равными (скажем, подъемы на Химках имеют разный рельеф и, соответственно, по разным сторонам одного и того же подъема танки будут ехать с разной скоростью), а во-вторых, опять же проводить серии заездов по одному и тому же маршруту, меняя модули между сериями. То бишь в первой серии заездов подвеска стоит на одном танке, во второй - на другом. Вот тогда результаты теста можно будет рассматривать хоть сколь-нибудь серьезно.