Костоглот

взять/купить от других моделей (воины к примеру) раньше была монстровая спруя, шла к фексам, тирану и воинам

Поиск по форуму совсем лень использовать? http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=201381 и да, раз с поиском беда, есть умельцы, что сами склеют за деньги малые

Для желающих присоединиться: 90% вероятность, что данный пользователь - это http://forums.warforge.ru/index.php?showuser=14320 Просто для информации.

Релиз был? В) Слухи обсуждаются в новостях :rolleyes:

честный :)

! Предупреждение: Отношения в личке выясняйте. Есть жалоба - разместили пост - ждите ответа. Надеюсь, понятно :) Есть желание что-то прояснить - нечего базар разводить, пишем автору интересующего вопроса

ForgeWorld со своими правилами и не всегда допускается к играм

Насколько помню, это была 3-я редакция. кодекса Когда с помощью мутаций можно было "разгонять" характеристики. И модельный ряд был поменьше ))

ну, тут как бы политика Трампарама и привела обе страны к этому :)

Все дело в том, что у тебя либо что-то со связью, либо еще хз с чем. Каждое 1 твое сообщение на протяжении хз какого времени превращается в 5+/-. Множественный постинг видимо в этой теме блокируется.

Судя по тому, что пользователь (если это человек, а не целый Институт физики земли имени О.Ю. Шмидта РАН) только читает форум, то ему до фени минусование это. Караются реповойны

а о чем собственно спор? кто-то сильно радеет за Баума или Волкова и потомков оных? И причем тут авторские права в то время, когда на них большой стране было по большому счету начхать?

http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=235780

Как уже заметил Knijnik, строительство скоростных упирается в экономику. Кроме экономики, это еще и время. К примеру "небольшой кусочек" в 140 км в обход Украины обошелся где-то в ярд баксов, не считая расходов Минобороны. И строили его ударными темпами с 15 по начало 18-года (грузовое движение пустили чуть ранее - ровно год назад). Клали достаточно современное анкерное скрепление (АРС-4), позволяющее делать бесстыковое соединение (по таким же дорогам сейчас катают трамваи в столице, скоростные электрички). 140 км - почти 3 года и почти 1 млрд зелени. Не сложно посчитать, что более масштабные проекты потребуют гораздо больших затрат. Расширением БАМа и Транссиба занимаются, но там хотя бы положить стандартные скрепления, а про скоростные и речи пока не идет. К кривым (те самые повороты) тоже нужен особый подход. Поезда (особенно груженые) вырывают рельсы. Были попытки использовать современные варианты (полимерная ЖБР-65ПШ), которая неплохо себя зарекомендовала, но опять же все упирается в деньги.

извиняюсь, что влез, но чутка в теме с цистернами особых проблем на ж.д. у нас нет. Их дефицита не наблюдается. Касательно запчастей особо востребованных частей с Украины можно назвать раму и балку. Но при этом украинцы в свое время сами умудрились поставить кучу говна - когда тележка вагона просто разваливалась в пути. Косяки были и УВЗ, и Промтрактора-Промлита, но в первом десятилетии 2000-х приличное количество аварий на дороге было именно с украинскими запчастями. Основная проблема полувагоны. Их всегда дефицит. Дефицит не столько даже из-за количества, а из-за логистики/маршрутизации (ситуация с полувагонами на Дальнем Востоке). Про старые - новые вагоны - это чисто экономика. Резка старых вагонов - это, во-первых, желание поднять арендную ставку, которая резко упала, а во-вторых, желание производителей простимулировать покупку новых. Сейчас на рынке огромное количество свободных вагонов, но их спецом держат в отстойниках, чтобы не уронить арендную ставку.

Если закрыта, значит никаких новостей пока нет

http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=235784

http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=235795

Может сам и удалил? Хотя в корзине нет этой темы

http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=235794 http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=235795

Принято

если отдельно террейн интересно, то вот тут продают: http://forums.warforge.ru/index.php?showtopic=250326 Наверное, как и генокульт.

Генокульт почем планируется?