Насчёт Формулы-1 разачарую, там коммерцией почти не пахнет!
Мерседес(свои движки) - убыточен зато реклама и пиар автомобилей, и продвигают расовое разнообразие!
Реб Булл(движки Хонды) - реклама газировки и амбиции владельцев уделывать автопроизводителей, убытки и убытки.
Феррари (движки свои) - убыточны, но реклама и пиар автомобилей, и традици гоняться в Ф-1.
Макларен - корпорация, но маленькая, пиарят свои автомобили и как могут зарабатывают деньги различными подразделениями, гоночная команда в кризисе.
Уильямс - результаты ужасные, но за счёт экономии на гоночной команде, выдают прибыль, всё вменяемые инжинеры уже свалили, найти спонсоров трудно.
Торро Россо - фелиал Реб Булла для обкатки технологий и содержания пилотов для основной команды, и помощи в гонках если что. Прибыли нет
Рено - убыточны, но пиарят свои автомобили. Результаты неочень для автогиганта.
Рейсинг Пойнт ака Форс Индия - убыточна, выкуплена у индийского олигарха(он под следствием на родине) Строллом(миллиардер) для того чтобы сын гонялся в Ф-1 и его не прессовали в команде. Имеет перспективы быть лучшей среди середняков.
Альфа Ромео ака Заубер(Щвейцария) - в данный момент в альянсе с Феррари. Помогает Феррари тестировать технологии, дать месту пилоту программы Феррари. Возможно прибыльны, но на гране и ниначто не претендуют.
Хаас - американская команда миллиардера. Амбиции ого-го, результаты плачевные. Убычтона скорее всего, сотрудничает с Феррари(очень сильно в плане шасси). Планируют продать или закрыть, ниначто не претендует реально, просто массовка для автопроизводителей, а руководство говорит "вот, есть и частные коллективы".
В итоге на Ф-1 могут зарабатывать только аутсайдеры, которые экономят на машине(и быть последними), а для других это реклама, хобби, но не как не прибыльный бизнес.