Temeluchas

Выкладка легионеров - около 20-24 кг вместе с броней. До 48 кг на рыло выкладка доходила во время не слишком быстрых пеших переходов, когда помимо своего, легионер таскал и коллективное имущество. И переходы с таким грузом были около 15-20 км Выкладка в армиях наполеоники - те же 20-22-24 кг. Без брони. В дальних переходах солдат точно также нагружали всем подряд в довесок к "своему" грузу Ну и да, в Новом времени люди питались хуже, чем в Средневековье. Обоз в средние века\новом времени для перевозки пожитков рядовых не предназначался. Более того, пожитки господ офицеров, не влезавшие в обоз, также регулярно перегружались на горб пехоте. СОВРЕМЕННЫЙ человек. Откормленный, мало болевший и получавший необходимую медицинскую помощь и медикаменты при заболеваниях. Даже при простудах. Люди 18-19 веков были куда слабее, больнее и хилее. Так, русская армия в 19 веке (с наполеоники и до самой РЯВ вес выкладки почти не менялся) была рекордсменом по носимому весу на нос: 24 кг. Считалось (в т.ч. и в самой России), что это слишком много и выматывает бойца на марше, снижая общую мобильность армии. В большинстве европейских армий в 19 веке таскали в районе 20 кг.

Ну в принципе... Штыковых ранений в Наполеоновских войнах было немного (там в принципе ранений от холодного оружия было около 10%). Хотя в штыки ходить люббили. Фокус в том, что противник, будь то англичане, французы, пруссаки или русские, когда на него шли в штыки, как правило делал ноги, не принимая боя. Так что как инструмент занятия территории пехотой (а не убийства противника) да, штык был главным оружием. И да, убегать от штыковой кираса не помогает.

Все, которые вела. Ибо боксерское восстание и интервенцию в Персию войной считать не приходится. Да в общем-то всем. Внутри страны - полный слив земельной реформы, провальная кадровая политика, отсутствие сколько-нибудь заметных попыток реформирования промышленности, да и в целом экономики. Полный провал в отношениях с оппозицией, в том числе и с революционерами. Во внешней политике столь же провальным был разве что период Палкина. В крови-то он как раз топил. Одна из проблем - в непоследовательности. Он пытался то договориться, то утопить в крови. Попеременно. Конец тоже немного предсказуем. Значит хреновые руководители.

Четко - царевич Дмитрий. канонизацию которого в Смуту протолкнул Шуйский. Канонизацию Боголюбского тоже считают политической, но я не ковырялся подробно, кому это канонизация нужна была. Но то, чо пр жизни он на святого никак не тянул - таки факт В принципе, Бориса с Глебом сюда тоже можно отнести.

Это связано исключительно со спецификой методов учета и позднейшими передергиваниями. Перепись 1897 года имела сугубо налоговые цели. Как следствие, от нее активно уклонялись, надеясь уйти от налогов. А все дальнейшие данные о численности населения - расчетные, да еще и не учитывающие внутреннюю миграцию (переезжающих из губернии в губернию считали по нескольку раз). Причем внутреннюю миграцию не учитывал ни ЦСК, ни УГВИ МВД Так толсто, что уже даже тонко ;)

Именно. Привет обрастанию днища и потере скорости. И еще раз, адмирала Рожденственского в РИФ не служило 1. При подавляющем превосходстве противника в легких и крейсерских силах - идея утопичная, за исключением ближней разведки 2. Главное - даже узнав, что "Того ждет", изменить маршрут он не мог Какой? Уголь? Эскадра тогда не дойдет до Владивостока. Да и прирост в скорости будет около 1 узла. Он и готовил. Причем тщательнее, чем этим занимались на Балтике и Тихом ранее. Однако для проведения полноценных учебных стрельб у него снарядов не хватало: пришлось даже использовать часть штатного БК. Использовали. Но когда у тебя в 305-мм фугасе 6 кг бездымного пороха, а у противника - 39 кг пикриновой кислоты, результат такого обмена немного предсказум. Более того, русские снаряды при попаданиях наносили более серьезные повреждения, чем японские. Но превосходство в скорости исход боя решило однозначно.

Ну да, армия все лишь рассыпалась и в панике побежала, побросав обозы и артиллерию. Для начала, адмирала по фамилии Рождественский на 2ТОЭ не было. Ну и да, шансов у 2ТОЭ не было в принципе. Ибо: Современных кораблей мало Эти современные корабли (бородинцы и "Ослябя") откровенно убогие Николай, Сисой, Нахимов, Мономах и оба ББО - серьезной боевой ценности не имеют Легких сил практически нет Экипажи не обучены (до отправки 2ТОЭ обучения толком не проводилось), во время похода возможности проводить полноценные учения не было. Противнику точно известно место встречи (и да. поход вокруг Японии не спасал) Главное: противник имеет значительное преимущество в скорости. Даже если бросить транспорты, эскадренная скорость 2ТОЭ не превысила бы 14 узлов. А это приговор даже при отсутствии предыдущих пунктов. И да, попытку сближения во время полупетли Того преимущество японцев в скорости делает бессмысленным И, внимание вопрос: какую часть этих пунктов мог исправить Рожественский? Само по себе - нет. Причиной стало то, что у РИ, внезапно, не стало армии, способной угрожать японцам в Манчжурии, и не стало флота А вот об этом поподробнее. А то кроме подрыва двух броненосцев на миназ (ЧСХ, поставленных в нарушение приказа командования), ничего серьезного за РИФ не числится. И да, формулировка "и до Цусимы отхватывали" подразумевает, что и в Цусиме японцы "отхватили". Ну да, так "отхватывали" они и раньше.

Он самый

Ну что ж. Подсказок будет много, так что угадать должны быстро. Сей благородный дон на заре своей карьеры отправился в Англию помогать свергать королеву, но загремел в тюрьму, и даже не в Тауэр, а в знаменитую Liberty of The Clink, где и просидел два года. Но за это время он сумел подсмотреть в Лондоне одно очень важное изобретение, которое сумел не только скопировать, но и внедрить во многих городах на родине. Спустя еще полтора десятка лет он (уже сделав солидную военную карьеру) с помощью изобретенной им машины сумел даже поднять уровень реки, умудрившись сделать ее судоходной. Погиб благородный дон вскоре после этого: на палубе кора[эх жаль], прикрывая бегство войскового конвоя от превосходящих сил противника.Что интересно, от окончательно расправы, несмотря на доблесть благородного дона, конвой спасли англичане. "Имя, сестра, имя" (с)

Хм... Колодцы доступа к кяризам?

Хм... Я не помню, как эта штука называется, но по сути: ямка, в которой держат соленую воду, чтобы та высыхала на солнце и можно было получить соль?

Котик

Одиночные случаи картины не меняют - из миномета самолеты тоже сбивали. Минимум дважды. Можно с тем же успехом вспомнить "Донтлесс", разделавший в догфайте три "Зеро". У -43 - от перегрузок, у -44 - от скорости. Та же проблема, что и у наших Яков. Shoki NN-12 - это, по сути, тот же Clark YH Здесь да, напутал. Хотя о его "бревноподобности" даже американцы писали Ну, маразм 40-х в наших КБ куда круче маразма 30-х. Забивание болтов на требования военных, жульничество на испытаниях, проектирование самолетов под несуществующие двигатели, постройка самолетов "на поиграться" в КБ и прочая и прочая. Ну и ЦАГИ в 30-х мог, а в 40-х деградировало. Сначала считать скоростным профилем НАСА 230 (что правильно), а затем упороться по Кларку - это надо уметь. Да плевать всем было на тот пулемет. Т-60 вообще в основном пользовался пулеметом, поскольку ШВАК на земле нормально работать не научили (опять же из отчетов наших танкистов). Главное было - выпускать хоть что-то хоть как-то бронированное. А Т-60 и -70 - они на автомобильных агрегатах. "Чувак, тебе нужно заехать в борт этому гаду и ты сможешь пробить его с 600 метров" и "Чувак, тебе нужно заехать в борт этому гаду, подъехать на 100 метров и, если тебе очень крупно повезет, ты сможешь его пробить" - это "две большие разницы"

Внезапно, ЛТХ G-2 существенно выше, чем у G-6 и G-10. Попавший в НИИ ВВС РККА G-2 показывал результаты лучшие, чем любые другие "Густавы" и "Курфюсты". Настолько, что его не использовали для сравнения с новыми нашими машинами - их сравнивали только с G-6 Вообще-то серий G и H, безо всяких бустеров. Но вы не преживайте, "Лайтнинги" и "Спитфайры" тоже перекручивали Блажен кто верует, тепло ему в сугробе Ки-44 не мог - разваливался, а J2M, внезапно - такая же 7-тонная фиговина И ничего ему за это не было, кроме премий, Давили их в одну неделю, летом 1946 В конце 1945 P-47 вполне себе еще служили в ПВО и 255 ИАП ВВС СФ. И да, никаких американских требований по их утилизации не выдвигалось и ни одного американского наблюдателя не присутствовало. Американцы вообще не вели учет уцелевшей в СССР техники, за исключением крупных тральщиков и ледоколов. И то, и другое - попытка получить хоть что-нибудь ездящее и стреляющее в условиях адского дефицита бронетехникию Проблема в том, что пробитие на 600 метрах - это советские данные.

Захваченными - да, в основном транспортники. Сбитыми - вполне себе новенькие истребители. Фокус в том, что ничего лучше у американцев не было. И у СССР, что характерно, тоже. Серийные Яки с ЛаГГами даже с Эмилями боролись с трудом. 1. "Кобры" в маневренном бою аналогичны "Лайтнингам", которые, по советским донесениям, в горизнтальном маневре превосходят Як-9. Я так понимаю, Як-9 тоже "жутко неманевренный самолет". 2. "Бум-зум" и Energy fighting к "завалить числом" имеют опосредованное отношение. Нагрузка на крыло имеет отношение только к горизонтальной маневренности. А способность самолета поражать самолеты противника зависит от маневренности вертикальной. И, кроме того, до всех участников ВМВ вполне себе дошло к сереине войны, что маневренный бой - глупость, да здравствует бум-зум. Особняком остались Япония (несмотря на выпуск Ки-84, остальные машины были малоприспособлены) и СССР, где"благодаря" ЦАГИ не смогли родить самолет, который не разваливался бы на больших скоростях. ЦАГИ требовало использовать для скоростных машин Клар YH, который на самом деле очень рано вызывает волновой кризис. Премии и попустительство, из-за чего Поликарпов и растекся мыслею по древу -180, -185, -190, -195 Сидел Поликарпов ДО И-16 и МиГа Помимо обучения пилотов - металл. До 1951 года корпуса МиГ-15 изготавливались из переплавленных "Кингкобр". В Союзе просто не умели выпускать дюраль с необходимыми характеристиками. Потом уже освоили, да Главное немцам не говорите - им обидно будет. Мишень положено сбивать, а тут мишень сбивает. Блокирование аэродромов - тактика вполне "конвенциональная", но серьезный процент потерь на взлете\посадке - только у -262, которые не могли пользоваться полевыми аэродромами Неа. 1. Давили в 1946, первые переговоры о ленд-лизе - спустя два года. 2. Требований по уничтожению техники американцы не выдвигали - только возвращение или оплата. 3. Никаких ревизий и контроля американцы не вели, кроме как за крупными поставленными судами. Советская сторона до 1952 года отказывалась предоставить инвентарные списки поставленного по ленд-лизу и уцелевшего имущества. И Т-60, и Т-70, внезапно, использовались как танки непосредственной поддержки пехоты. По данным американцев - в борт с 900 калиберным снарядом. По данным наших испытаний - с 600. Наша 76-мм калиберным снарядом не пробивала с 200 метров, а со 100 - начальное, а не гарантированное пробитие.

1. 1963 год - начало закупок зерна в США. Из-за того, что в то время, как заграницей шла "зеленая революция" в СССР урожайнсть снижалась. До постыдных 6,1 ц\га, как в 19 веке. 2. Уже в 1964 году треть хлеба в СССР - из импортного зерна. 3. В 1972 - договоры о рекордных поставках почти на 20 миллионов тонн. Причем если первые 8 миллионов - на нормальных условиях, то ради еще 11 с копейками - пришлось "на неопределенный срок" делать скидку на советскую нефть. 4. 1975 - Минюст США начинает расследование деятельности 6 компаний, поставляющих зерно в СССР. Обвиняет их в подмешивании отрубей, порченного зерна и всякого мусора, чтобы "догнать" объемы до законтрактованного и подкупе приемщиков. Дело разваливается, поскольку советские инспекторы из "Экспортхлеба" отказались давать показания против поставщиков. 5. 1977 - американцы получили право инспектировать на территории СССР площади под зерновые, инспектировать ход сбора урожая а также мониторить площади под зерновые с помощью спутников и аэрофотосъемки (по типу нынешнего "открытого неба").