Temeluchas

Если экстраполировать практику, уже применяющуюся для СМИ, то почти исключительно будут штрафовать. Штрафы там до 300к. "Здравый смысл" там есть, пусть и своеобразный. Очень топорная попытка решения задачи "В публичном пространстве информация должна быть только от официальной пропаганды". Кагбэ под де-факто запрет попадают не только новости вида "В Урюпинск приехало 15 танков" и попытки копошения в финансовых делишках МО, но и даже банальные новости вида "На заводе N не платят зарплату, рабочие жалуются". И, вспоминая недавнюю "веселую" историю с невыплатой зарплаты на керченском "Заливе" и ее освещением, подозреваю, что именно последняя категория новостей будет запускать механизм чаще всего.

До 5 лет. Точнее, до 5 лет грозит за злостное уклонение от обязанностей иноагента (в данном случае - открыть в течение месяца юрлицо, ежеквартально уведомлять налоговую о своих доходах и их источниках и публиковать сведения о своих источниках дохода (не только иностранных, а всех) для всеобщего ознакомления, а также в каждом посте на форжике сообщать, что ты иноагент (причем вдвое большим шрифтом, чем основной текст поста). Причем "злостность" (по крайней мере в отношении СМИ) на практике понятие очень растяжимое. Особенно учитывая, что у этого закона обратная сила вполне себе есть. И да, кстати, попадать "близко к реальности" в своих оценках не надо, достаточно просто оценивать.

2003 год, Тэгу (Южная Корея). 56-летний неудачник с их помощью поджег поезд в метро. 195 трупов (сам, кстати, выжил), полторы сотни пострадавших.

Ну вообще да, надо бы радеющим за народ быть последовательными. 1. Автотранспорт. Это мало того, что средство повышенной опасности, так еще и в массовых наездах используется. И вообще, откройте новости: очевидно же, что автомобили используются только для ДТП и массовых наездов. Так что: Права на управление любым транспортным средством без привода (включая самокаты и ручные тачки) - с 21 года. После 2 лет стажа - можно получить права на педальный привод. После еще 5 лет стажа - на ДВС, электродвигатель или парус. 2. ГСМ и любые легковоспламеняющиеся жидкости (от бензина и масла до растворителей и парафина) продавать только по предъявлению прав на управление транспортным средством с ДВС. Так мы и от массовых убивцев защитимся, и потенциальных шатателей лодки лишим доступа к "молотовым". 3. Ножи тоже используются массовыми убивцами. Так что: Права на одноразовые пластиковые столовые приборы - с 21, несовершеннолетние могут и руками поесть. После двух лет стажа - можно столовские ножи без режущей кромки. Кухонные ножи, ножницы и металлические отвертки - только после пяти лет стажа. 4. Ну и раз уж мы защищаем граждан от ножей, то нужно защитить их и от куда более опасного садового инвентаря. Ведь лопата - это почти алебарда! Так что: Несовершеннолетним - харам. Ни для чего в песочнице лопатки реально не нужны - куличики могут и руками лепить. С 21 года - права на пластиковые лопатки и грабли не длиннее 30 см. После 2 лет стажа - полноценные лопаты и грабли. Опасные инструменты в виде секаторов и серпов - только после 5 лет стажа. Топоры и вилы, в связи с особой опасностью и нарративным значением, доступны к приобретению после 5 лет стажа, но должны храниться в районном отделе МВД и выдаваться не более чем на сутки по предварительному заявлению с указанием перечня работ, которые будут производиться.

Смотря для чего. Для задачи "грохнуть отечественную гражданскую оружейку" - они весьма недурны. Хехе. Пока ни одному стрелку не удалось даже приблизиться к результату одного упоранта с парой молочных пакетов, заполненных растворителем.

Нет, всего лишь Вот только все даже теоретическое "оружейное лобби" сводится к 1 (одному) депутату. Угу. Мы это явственно наблюдали при принятии недавних поправок, которые именно что делают оружейному бизнесу "кря". Окромя слезливых заявлений про "нам хана" (от "Молота") и "нам придется сократить кучу народа" ("Калашников" и производители патронов) могучее "оружейное лобби" ни на что не сподобилось.

А какое отношение существование заводов имеет к существованию лобби? Хоть один законодательный акт, способствующий расширению и росту гражданского оружейного рынка, за последние, скажем, лет десять принят был? Нет. Наблюдалось ли противодействие недавним поправкам к закону об оружии, которые одновременно приводят к сокращению гражданского оружейного рынка, обнуляют пару десятков лет НИОКР и финансовых вложений со стороны оружейных компаний и оставляют подавляющее большинство компаний без продукции, которую они могут легально продавать новым владельцам оружия? Нет. То есть "оружейное лобби" не содействует ни развитию оружейного бизнеса, ни хотя бы сохранению тех возможностей, которые у оружейного бизнеса есть. То есть оружейного лобби нет.

Ээээ. Хде? Как раз-таки процесс принятия недавних поправок наглядно продемонстрировал, что оружейное лобби в России отсутствует как явление. Оно не просто "слабое", его вообще нет.

Ну, швейцарцы-то франкам ничего и не обещали, а о намерении закупить F-35 заявили еще в июле, так что "прокатили" здесь не совсем верный термин. Но пресса сейчас будет хвататься за все "околофранцузскооружейное" и цеплять это ко всему, к чему цепляется и к чему нет.

В том объеме, в котором технологии собирались передавать франки - нет. Фактически, французы собирались ограничиться только TOT на производство металлоконструкций корпуса. И только в марте этого года, в последней попытке спасти контракт, франки согласились на передачу австралийским компаниям 60% работ (по стоимости). Да и тот факт, что обслуживать лодки должны были сами франки, тонко намекает на то, что никаким ТОТ там не пахло. Собственно, о том, что богадельню с французами сворачивают и будут искать другие варианты, австралийское правительство заявило еще в апреле. После трех подряд аудитов проекта, показывавших, что деньги уходят, а никто нифига не делает - даже проектирование не начали, хотя уже почти год как должны были. И куда ушли уже якобы израсходованные поллярда баксов, никто показать не может. Не в условиях, когда закупочная комиссия (точнее, уже два ее состава) на корню скуплена франками. Например, Шон Кастелло, человек, по сути запустивший программу Future Attack Submarine сейчас уже спокойно трудится CEO одного из подразделений Naval Group. Ну и да, насчет стоимости программы купленные чиновники австралийского минобороны просто соврали - осенью прошлого года парламентская комиссия выяснила, что стоимость постройки лодок у франков - 90 миллиардов баксов (145 лярдов с обслуживанием). А самое главное, что в 80 лярдов ее оценивали еще в октябре 2015, непосредственно перед заключением контракта с франками. Но при этом врали и публике, и парламенту про оценку в 50 лярдов. И да, коррупционные расследования вокруг этого контракта у антиподов идут с начала прошлого года. И головы начальства минобороны и флота уже давно летят.

Еще лучше. То, что продавали австралийцам - это французская атомная "Барракуда", переделанная в дизелюху. При этом в процессе переделки она подорожала - программа строительства 6 атомных "Барракуд" - 9,1 миллиарда евро. В общем, франкам есть с чего печалиться - такой шикарный лохотрон сорвался.

В истории с французским контрактом на австралийские лодки все хороши. Собственно, более откровенно коррупционного выбивания оружейного контракта, чем участие французской Naval Group в австралийской Future Attack Submarine я в последние годы и не припомню. Там не то что история с "Рафалями" для Индии меркнет, там даже киношная версия "Войн Пентагона" полная фигня. ИМХО, австралийцы очень удачно отвертелись от уже смазанного французского конца. Пускай и не очень дипломатично Почему французы бесятся, тоже понятно - австралийцев они готовились поиметь знатно: контракт предусматривал строительство дизелюх по цене выше новейших АПЛ, причем с эпически долгими сроками строительства (по десятку лет на лодку) и с совершенно шедевральными условиями. Франки не несли бы никакой ответственности ни за срыв сроков, ни за выход из бюджета, т.е. Naval Group могла бы тянуть столько бабла, сколько хочется и так долго, как хочется.

"Примерно здесь" - это с точностью в десятки-сотни метров.

Да все просто - когда захоранивали, топили "примерно здесь". Сейчас МЧСников нагрузили определением, а где именно на дне все это счастье лежит

Не проблема. Но в горы ходить, полагаясь на смарт, имхо, все же неудобно. Особенно если надолго.

Увы, нет. Ну, то есть вызвать-то проще, а вот вызвать, чтоб приехало, сложнее. И связь здесь не проблема, проблема собственно в приложениях и сервисах, у которых глюков и сбоев просто ведро. Особенно в части связи сервиса и водителя. Вплоть до "водиле приходится звонить диспетчеру, чтобы сообщить, что клиента он таки забрал, при работающей приложухе и тырнете". Кагбэ Яндексов с Уберами нетути (хотя Яндекс пытался - выперли усилиями крымских властей еще в 2015), а бюджет местных таксофирм на приложухи и инфраструктуры - пиво и чипсы. Карты в смарте актуальнее прежде всего именно в городе, а не в походе.

Мелко мыслишь, Рыся "Возбужденный". Впрочем, HMS Cockchafer, имхо, пока никто не превзошел

Ну а чо бы нет? Одногодка Ми-8, кагбэ

А даже если бы прогнозировали, чтобы это поменяло? Лояльное кабульскому режиму ядро афганской армии было относительно малочисленным. А большая часть "афганской" армии - лояльна своим племенам, а не Афганистану. И подчиняются в первую очередь не кабульскому правительству, а своим племенным элитам. Ну а гениальные кабульские политики умудрились с этими элитами основательно побить горшки. Т.е. с большей частью афганской армии талибам даже не нужно было воевать.

Ну собственно да. Если бы сестра Верити была способна не делать политическую ситуацию хуже - она продолжала бы делать карьеру по линии Ордо Фамулос :D Как будто в бэке мало примеров "несоответствия занимаемой должности".

Само собой. Проблема не в цифрах, а в том, как их подают аудитории ;) .

Я о проценте заболевших