Silence DRAG.ON

Теодор Драйзер Трагическая Америка. Эксплуатация в Америке — власть силы Я утверждаю, что весь американский бизнес осуществляется и всегда осуществлялся через насилие. Далее я хочу показать, что большинство наших железных дорог строилось мало того что на государственной земле, но ещё и на государственные деньги. Железнодорожные компании получали от правительства крупные участки земли и крупные субсидии, а выплачивать их и не думали. Об этом следует рассказать несколько подробнее. Всё это с большой убедительностью изложено в книге Густава Майерса “История американских миллиардеров”: автор изучил огромное количество официальных документов, относящихся к той эпохе, и сообщает достоверные факты; поэтому исторические данные, касающиеся нашей экономики и финансов как в этом случае, так и в других, я буду, для экономии времени, заимствовать из его книги. Майерс пишет: “Почти все наши железные дороги получали из государственных средств щедрые субсидии, и только очень малая их доля была возвращена государству”. За короткий период (1850–72) Конгресс выпустил ряд законов, по которым железнодорожным корпорациям предоставлялись земельные участки, составившие в общей сложности 155 504 994 акра [свыше 629 тысяч км2]. За один лишь 1856 год вышло свыше 30 таких законов. О субсидиях тоже имеются точные данные. В одном только штате Нью-Йорк железные дороги получили в долг $40 млн из денег, внесённых налогоплательщиками, а уплатили всего четверть этого долга. Иными словами, им был сделан подарок в $30 млн! А в те годы тридцать миллионов составляли огромную сумму, на которую можно было приобрести неограниченное количество материалов и нанять целую армию рабочих. после успешной для Севера войны процесс только набрал обороты ;) Раз уж затронут штат Нью-Йорк то вот вам в догонку видимо строительство канала можно отнести насчёт общественных работ ;) это во-первых а во-вторых если мне скажут что всё это штат отгрохал на собственные средства то я буду долго смеятся видимо северяне знали куда прокладывать дорогу и вкладывать бабки ;) Эта часть Виргинии была экономически и финансово связана с Севером и работала на промышленность Севера,да и фабрички в основном были под финконтролем северян ;) и дорога через Аппалачи шла с востока на запад :) где тут можно найти движение на Юг я не знаю ;)

сначала Ново-Рижское освоят до упора а потом может быть и космос ;)

во имя Императора и святой Терры! всем в крестовый поход на Титан =)

на Титане явно не внедрится табачным кампаниям-водород и сигарета плохо совместимы =)

Пущай Дракон из Твери вопрос задаёт :)

Чтоб немцы приняли за макеты и не бомбили хитрость военная понимаш ;)

я пас-башка совсем не варит ну нельзя же всё знать :) да и старым сержанто-ЗУЛУСОМ я не могу себя представить =)

вот это уж не знаю как коментировать я вот сколько не собирался чего написать так один шлак выходит-уничтожил наверное с десятка два текстов (вроде и идейка есть прикольная а как писать начинаю так и растраиваюсь :image022: ) а тут человек с явными задатками сетует на то что голову включать надо :( (если это было написано с выключенной головой то я вааще перестану пробывать написать что-то)

ну не знаю...орут боевой атакующий клич чтоль,для напряга врага?

нормальная такая рассказинка принимая во внимание очевидные способности автора я думаю что он в состоянии придать тексту более солидный и впечатляющий вид :)

что-то я туплю капитально :( ладно хоть сразу сообразил что про зулусов вопрос

ну хз....я вполне мог ошибиться :)

хз....не помню таких подробностей :( . В гугль не полезу-для меня это не спортивно ;) Хотя вот ещё что я помню : молодые долго носильщиками служили,преследовали разбитого врага и подбирали трофеи но не участвовали непосредственно в сражении т.к. далеко не сразу молодняку давали статус ВОИНА(очень почётного у зулусов) а преследовать бегущего врага по мнению зулусов мог даже не ВОИН :)

это ты про зулусов,их " Бычьи рога" и отряд "львов" и молодняк стоявших в резерве позади центра ? :) Резервный отряд обязательно укрывался подальше от места сражения, чтобы неприятель не мог ни видеть его, ни знать о его местонахождении

право на вопрос пусть реализует первый желающий :)

Бирон?

Пальцем в небо Орлов?

а стоило? [ Добавлено спустя 55 секунд ] =) Всё равно этот день у меня лучший на этой неделе-весел,светел,позитивен :) Аве Пятница!

возвращаясь домой из магазина решил похулюганить маленько и написал балончиком на заборе стройки "Elves mast die"...... потом подумал что эльфы могут не знать англицкого :rolleyes: и дописал "Элда квалмэ лин" правда т.к. эльфийский я знаю плохо то получилось несколько коряво но уж как смог =) Для тех кто слишком серьёзен уточню, что с моей стороны это было хулюганство юмористическое без всякого жалания задеть чьи-то нежные чувства

если это про Ферзя и Королеву в шахматах,то такое было уже Изабелла Кастильская была неординарной женщиной ;)

сам копал тож :) (Источник: Наука и жизнь, 2/66, с.105 ) ну такая мера применяется в раскопах и теоретической оценке античных памятников про которые есть в соответствующих источниках упоминания, с указанием количества этих пресловутых шагов (например длина многих кораблей империи в своё время вычислялась по этому известному показателю ;)) я же не говорил что это повсеместная практика,переодически наряду с другими способами измерения применяется например местоположение многих сторожевых башен Лимеса между Рейном и Дунаем было определено благодаря тому что было известно на какое количество шагов они удалены друг от друга

ура я то уже начал думать а нафига я ваще полез с вопросом =) Говорят, что в древнем Риме длина шага любого легионера была одинаковой, около 68 см. Это достигалось многолетней тренировкой. "Шаг легионера" дожил и до наших дней, причём к военному делу никакого отношения он уже не имеет. Он применяется в археологии, когда надо приблизительно измерить расстояние.

нет наши загадочные человеки много строили :)

конечно бяда с запятыми :) но где ты про измерение времени у меня прочитал? O_o по пунктам -чей шаг -стал мерой расстояния -в некой сфере познания истории

хм...подсказка......мне казалось что ответ довольно очевиден нет речь идёт именно о шаге неких стародавних и довольно профессиональных людей,который стал мерой длины для примерного определения расстояний в некой сфере познания истории человечества