de-zigner

Господа, (и вероятно дамы) давайте не будем путать теплое с мягким, ОДНО ДЕЛО переводить или нет имена/звания отдельных юнитов, танк Хищник меня вот почему то не пугает, хотя некоторые названия лучше не трогать, этот дело вкуса, ну не верю я что вам хватаем ума играть, пистаь ростеры, знать правила и при этов вы в упор не знаете что такое супер острое или его английский оригинал, фан-холи-вар и снобизм не более того. И СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО, когда одни и те же термины переводят от книги к книге по-новому, текст переведен так, что к концу предложения совершенно теряется смысл, и общая картина ка кбудто мастер Йода со словарем переводил. P.S. никогда не будет единого мнения о "правильности" первода названий, я вот умом понимаю что Гор, но для меня он Хорус, как и Раша для меня все же Россия.

Круто - круто надо брать ) молодец.

Честно говоря, не смотря на всю мою подпольно-просветительную работу я обеими руками ЗА РУССКИЕ КОДЕКСЫ, и я буду их покупать если таковые появятся (от только я ж за Криг играю, ну да ладно), я очень надеюсь на качественную работу ГВ Россия и желаю им в этом всяческих успехов. Я искренне НЕ ПОНИМАЮ почему не обратить свое внимание на УЖЕ ПРОДЕЛАННУЮ РАБОТУ по переводу и дотошному обсуждению спорных терминов. Уважаемые представители всеми нами любимой компании, если вы читаете этот форум, подскажите, нельзя ли пригласить переводчиков так сказать на разбор полетов. Я представляю конечно, что это на 80% превратится в метание помета, но тем не менее? Я так же осознаю что нам НИКОГДА не удастся сделать перевод понравившийся всем, но общее косноязычие и какая то механичность перевода расстраивает. Самое сложное сейчас для Вас продолжать работать, но надо ставить сверхзадачу и всеми силами её выполнять, если вы не будете развиваться, это плохо отразится на всех нас.

Хотел я сегодня после работы сходить с женой куда ни будь... почитал ветку, и пойду ка побыстрее верстать Кодекс дальше... Вот так русское ГВ лишает меня личной жизни... Хотя боюсь скоро стилистически выдержанные тексты, написанные русским языком, будут не особо востребованы.

В немецком обзоре WhiteDwarf показывают обложку (некроны) и несколько страниц из будущей книги.

Низ кормы должен быть явно уделан сильнее, попробуй сделать отдельные брызги мазута что бы они выглядели как полосы при проезжании луж. На машинах и тракторах хорошо сзади видно. Сами гусеничные траки надо пролить плотненкько темных ,серым/черным мы их потом полирнем, можешь их аккуратно продрайбрашить металлом и пролить чернилками. Над пушкой подумаю, трубу глушака потом проржавим. движок можно "смазкой" пролить в местах где грязь скапливается, у канистры вокруг горлышка тоже, да и бочку. А что у нас с башней?

Ну что, начинает походить на правду, тонким слоем чернилок протонируй поверхность метала в барабане спонсона, по корпусу пока хватит "истязаний", можешь проделать эти этапы с башней и можно покрасить орудия. Маркировку наноси спонжем, губкой, чтобы оставались небольшие не прокрашенные кусочки. Зубцы ковша, обычно полируются естественным способом и выполнены из более прочной стали чем ковш, можешь пройтись (слегка!) драйбраш металиком или оставить на потом заполируем графитом. + покажи вид сзади, там движок надо глянуть.

Если там мазута много, сделай еще вот что, к сожалению у меня нету фотографии такого процесса может на выходных отсниму но суть такая: Делаем смесь для мазута для этого берем футуру или средство для мытья пола (такое густоватое как слабый кисель с блеском) как вариант можно взять медиум (густой разбавитель) для акриловой краски либо полу-глянцевый либо матовый и добавить немного лака. В качестве цвета используем темно коричневый + черный. можно краску можно инки. Я например использую сейчас такой вариант: Средство для мытья пола пледж - оно имеет янтарный цвет и загущенную консистенцию, в него добавляю черные чернилки и коричневую смесь (аля сепия, в моем случае намешано самостоятельно желтый, красный, черный). Получаем плотный но прозрачный цвет, вымешиваем без фанатизма, т.е. без пены. Смесь должна получиться вот как раз на нефтепродукты похожей. и делаем ей брызги и поляпанности ( НЕ ПЕРЕБОРЩИ) раз ты счастливый обладатель аера для брызг попробуй такую технику - на старую, лохматую кисть берем некоторое количество смеси, подносим к поверхности на некоторое растояние и чистым воздухом из аерографа делаем воздушный удар, т.е. кратковременная мощная подача воздуха, с кисти должны сорваться брызги. Потренируйся на бумаге, что бы понять какие эффекты получаются при разном расстоянии и количестве краски. Таким же методом можно наносить грязь пигментами или чернилами. * альтернативный способ изготовления мазутных пленок это лаки с чернилами смешивая глянцевый и матовый контролируй блеск. Не сильно гружу кстати? P.S. если надо фотки такой модуляции могу в субботу сделать (есть не покрашенная машинка)

Ну что по моему все лучше. а че ручка инструмента так блестит? надо потом её приглушить пигментом или краской. Сейчас надо решить насколько индустриальный твой окружающий мир, чего в нем больше пыли или топливных луж. И да, подвижную трущуюся часть спонсона (ролик-валик) надо бы металлом окрасить а потом графитом полирнуть, используй не слишком яркий болт-ган или потертая вороненая сталь. И низ просто блестит серым или это серый? если он средне серый, чуть углуби внутри, это ближе к теням и низу.

Фото не дает однозначного представления о том насколько удалось, но я бы еще проработал менее насыщенным цветом (ближе к серо черному с легкой коричневинкой) стыки и щели, добавил бы несколько подтеков от болтов. Увеличил контраст так сказать. А пятна это не тени ли от спонсона и пушки в нем?

И где такое делают? (гугло-яндексы предлагают купить готовое по запросу фототравление на заказ) Я вот подумал еще о лазерной резке... но тоже что не могу в своем селе найти кто бы этим занимался.

Сложно.. и не понятно где брать медь тонкую такую, где химикаты... будет как оно будет протравливаться на обратной стороне...

Логично следующий вопрос, а как?

Да сетки для ручной шлифовалки, а никто вот декоративную сетку для ДЭ не подскажет?

Для нашего случая, учитывая масляную краску подойдет и матовый, тем более скорее всего он получился полуматовым если ты только в несколько слоев наглухо не закрыл. Для обычных "вошей" конечно лучше глянец, по матовому может (да и будет) появляться эффект фильтра краски, поэтому не купай модель в растворе, наноси только там где он нужен а границу растушевывай, размывай разбавителем.

да футура она самая в принципе почти любое которое с эфектом блеска, или там придает блеск что ни будь такое обычно пишут. По- поводу серого есть в худ магах краска аткая петербуржский серый, ну да фиг с ней индиго в микро-мини дозах.... и пробуй на чем нить что не жалко. По остальному нормально.

И да и нет, логика вся та же, но растекаемость будет иная, нужно будет контролировать наклон плоскости с которой сейчас работаете ну и если что и исправлять то практически сразу. Для лучшего эффекта лучше несколько слоев полупрозрачных один по другому накладывать чем один жирный.

Теперь у нас есть подраный но явно новый танк ) беда. Но ничего мы это исправим. Тут возможно несколько вариантов как это сделать. Сперва мы сделаем проливки/смывки, в общем углубление теней и выделение деталей естественным оконтуриванием. На выбор мы можем использовать как минимум 3 способа: 1. Масляные проливки и фильтры. 2. Проливки чернилами и смывками от различных производителей (GW Valejo AK47 MIG и т.д.). 3. Смеси собственного приготовления на основе чернил. Вообще модельная химия сейчас на высоте, и в случае если в шаговой доступности всегда есть хорошая специальная жидкость, то можно смело использовать её. Мы же не ищем легких путей, и будет выкручиваться строя шедевр из "гомна и палок" как обычно. Честно говоря, тонировочную жидкость можно сделать почти из чего угодно, но в зависимости от основы вам могут потребоваться весьма серьезные навыки в работе, а так же придется избегать ошибок. Что бы данный этап не превращался в "страданья псковских мужиков на пистонной фабрике" воспользуемся чем то, что позволяет поправить результат. Это будет масляная краска. Итак мы будем рисовать тени, потеки и модулировать цвет при помощи масляной краски разведенной уайт спиритом (возьмите нормального качество иначе вони не оберешься). Нам понадобятся: Краска нескольких цветов, обязательными для нас будут черный (сажа) и что-то коричневое (в твоем случае не слишком рыжее) и несколько цветов для придания разнооттеночности у меня это телесный сиена и зелень, у тебя думаю серо-голубая, умбра и песочный (сложные оттенки замешай отдельно а потом уже используй). Кроме того уайт спирит, салфетки, кисти и пара небольших емкостей, в одной мы будем разбавлять краску, во второй будет чистый разбавитель. Делаем базовую проливку на основе коричневой и черной краски. Пробуем плотность на салфетке, жидкость должна быть консистенции воды или разбавленного молока, быть абсолютно однородной, следи что бы на кисти случайно не осталась не разведенная краска. Лучше сначала выдавить немного краски, добавить совсем чуть уайт спирита и размешать до состояния сметаны а потом уже разбавить оставшимся разбавителем. Она должна быть видна на модели но казаться прозрачной а не перекрывать цвет полностью. Во второй емкости чистый разбавитель, им мы будем убирать излишки и сглаживать границы если такие возникнут. "Вот примерно такой набор" Всё готово, уайт спирит хорошо растекается, проходимся закрывая стыки щели, вокруг болтов и клепок. Добавляя немного краски разных оттенков оттеняем интересные или наоборот скучные места. Увеличивая плотность раствора рисуем подтеки, смягчаем границы цветовых пятен чистым разбавителем, им же уменьшаем плотность слишком темных участков. Уайт спирит сохнет довольно быстро, контролируй высыхание отдельных пятен и линий и вовремя, но при этом обычно вполне хватает времени если что исправить неудачу. * на всякий случай. есть такой способ рисования подтека рисуем довольно плотной слабо разбавленной краской линию, затем чистым разбавителем начиная снизу-вверх немного растушевываем, корректируем вид подтека вертикальными мазками чистого разбавителя. Альтернативный способ - проходимся чистым разбавителем по поверхности затем добавляем краску и лишь контролируем её естественное растекание. "Вот что вышло у меня" И еще, для тебя может подойти густая вязкая имитирующая смазку жидкость. Для основы этой жидкости мы берем средство для уборки и полировки пола (обычно оно содержит силикон) в идеале это знаменитая "живая вода" футура, но я пользовался пледжем тоже ничего он имеет рыже коричневатый оттенок, но нам это не помешает. Добавь немного воды (1:1 или даже меньше) и коричневых чернил может несколько капель черных. Должна получится густая мазутистая жижа. Ей хорошо покрывать подвижные механизмы и двигатели, имитировать топливные разливы и следы смазки. В твоем случае (учитывая промышленный мир) можно нанести некоторое количество брызг и пятен на бортах. Вот на "этом" куске ландшафта например. Или низ бортов вот "этой" [ Добавлено спустя 6 минут 1 секунду ] Этот момент на самом деле один из важнейших, будут вопросы задавай. [ Добавлено спустя 9 минут 15 секунд ] Для следующего этапа нам понадобятся: пастельные мелки (НЕ восковые) пигменты , графитовый стержень ( можно карандаш средний или мягкий HB B 2B 4B)

На самом деле еще кое какие мелочи надо довесить, освещение не везде и мало-обжито мне кажется но это со временем всё. Спасибо.

сетка - да, шлифовальная

Прикольные трафареты, ну думаю добавлять ободраность не стоит, задувай.

спонсон слегка пройдись по граням а то непонятно почему то верхушку спонсона кто-то истер а грани не изменились, низ ковша должен быть истерт сильнее верха в силу эксплуатационных причин.

Спасибо. [ Добавлено спустя 5 минут 7 секунд ] "Детали 3"

"детали часть 2" хотел было еще третью часть фоток кинуть, но ограничение по числу в 1 сообщении не дает.

Добывающая станция "Кипящий котел" на планете Хвергель. Основной промысел - добыча редкого вида минерала в кристаллической форме шахтовым методом. Основная часть комплекса находится в скальном массиве, наружу же выходят лишь технически необходимые участки: центральный вход, основной тоннель забоя, погрузочный блок и взлетно-посадочная палуба, соединенные между собой переходными галереями и лифтом. "Схема строений" 1. Основной "центральный" вход в комплекс для персонала. 2. Вспомогательный "запасной" вход через подвальные помещения. 3. Лифт соединяющий площадку перед входом со взлетно-посадочной палубой, имеет промежуточную остановку на техническом этаже. 4. Подъемник, для доставки на техническую галерею а так же персонала в погрузочный кран. 5. Техническая лестница на посадочную палубу. 6. Переходная галерея над вагонеточным полотном. 7. Техническая галерея. 8. Взлетно-посадочная палуба. 9. Лестница. • Для изготовления использовались как оригинальные так и самодельные копии деталей от Мануфакторум, Базилика, Санктум и посадочной платформы, листовой пвх пластик, всепененный полистирол и различие мелочи из строительных магазинов, а так же остатки различных наборов бтт 1:35. • Окрашено акрилом Ладога, масляной краской невская палитра, пастелью, пигментами валехо, графитом и различными проливками. • растительность, лен сантехнический, калька, старые малярные кисти, модельная трава. Внутреннее убранство станции еще не готово, обозначены лишь основные помещения. Комплекс для удобства хранения частично разборной, можно отсоединить кран и тоннель. "Общий вид станции" [ Добавлено спустя 58 секунд ] "детали часть 1"