Дарт Зеддикус

https://coub.com/view/33u64h https://coub.com/view/33s9n5

Манёвры они такие. Где доказательство дефицита, Билли?

Доказательство дефицита авиарейсов-то будет или как обычно? Я какбэ напомню, что бремя доказательств лежит на том, кто выдвигает тезис. Ты выдвинул тезис, что был дефицит. Какие ваши доказательства? И кстати, даже в твоём, совсем не доказательном файлике, цена стоит разная. Самолётом таки дороже, хотя и не намного. Какбэ прикинуть, что люди банально брали поезд потому что дешевле, это очень трудно, да?

Да я и по собственному опыту помню. Когда с бабкой мы летали в 1987 году в Красноярск, то что туда, что обратно салон был далеко не заполнен под завязку. Сейчас такого практически нет. Обычно все места заняты.

Вообще не довод. У многих людей банально аэрофобия. Некоторые любят поезда: бухнуть там вволю и т.д. Не надо судить по себе. Я так понимаю, что обоснованных доказательств о наличии в позднем СССР дефицита авиарейсов у тебя нет?

Я тебе уже всё написал. Если ты не понимаешь, то это твои проблемы.

Ты в упор не видишь очевидного. Потребность в перелётах рождает дефицит авиабилетов и рейсов. Если его нет, то и потребности нет.

Нет бред тут несёшь только ты. Не учитываешь экономическую и инфраструктурную составляющую. И к тому же сравнивать СССР и современную Россию, нужно не только по размеру территории, но по многим другим факторам. Ещё раз попробую, в последний раз: - в СССР потребности так много перемещаться внутри страны не было. Потому и не строили такое количество самолётов. Если бы было нужно, тогда бы не хватало рейсов и билетов не купить. А этого не было. Вывод, Ковальски? Сам скнокаешь или разжевать ещё? - чтобы самолёты летали во все концы страны, нужна инфраструктура аэропортов и экономическая целесообразность. Если из условного Нардына в день летает 30 человек, то зачем туда гонять огромный самолёт на 300 мест и строить соответственную длинную взлётку, если всё равно полетят те же 30? - сравнение с джинсами и лекарствами вообще кринж какой-то; - потребность в чём либо определяется не руководящей ролью партии, а наличием дефицита (в русле дискурса - авиабилетами). Если дефицита авиабилетов не было, то и потребности не было. В случае с твоими кринжовыми джинсами , всё было ровно наоборот. Потребность была, она рождала дефицит, а наличия товара не было.

И что? Речь не об этом шла. Потребность в увеличении перелётов была? Если 13 млн. летало в год, значит столько и нужно было. Было бы нужно больше - увеличили бы. В СССР не было проблемой купить билет на самолёт, как по цене, так и по наличию свободных мест. И говорили мы по обеспечение СССР самолётами. А ты какую-то хрень пропел, про то что Боинг выпускал больше. Ну да, больше, но там и сбыта было больше и потребности внутри страны выше в авиации. В СССР неплохо работала малая авиация, про которую тут уже упоминали. Смысл был выпускать самолёты в бОльших количествах, если не было потребности? Нет, ты всё-таки отсыпь.

Барыга чоткий план подогнал.

Ты накурился что-ли? Мы про СССР говорили, а не про сейчас. Какой-то жопоголический переход в нирвану. Отсыпь что-ли?

Не знаю про какой "оригинальный посыл" ты толкуешь, но производство и в правду сильно просрали. Насчёт конкурента Боинга это, конечно, эреборный эребор, но СССР свою потребность в гражданской авиации полностью закрывал. А жонглирование абсолютные цифрами это такое. Тут вопрос в потребностях. Сколько нужно было самолётов, столько и выпускали. Опять жонглирование. По территории СССР, само собой больше США. Но США населена более плотно и аэропортов там больше и потребность, соответственно, в авиации выше. У нас половина территории это глухая тайга где никто не живёт. Зачем там самолёты? Там, скорее, вертолёты нужны.

Фускин ты же писал про Польшу? И речь шла про большие машины: средне и дальнемагистральные. Маленькие самолёты много кто делал. Ты бы ещё дельтапланы вспомнил.

Как говаривал Дима Семицветов: "просто человек умеет жить!"

Там те же советские самолёты собирали. Просто локализация производства.

Тут, кстати, в Приднестровье сказали, что хотят войти в состав России. Тут Срочно необходимо узнать мнение Риба!

Лоргар призывает в тему Трувора. Смотреть эксклюзивно и только на морже. Без регистраций и смс.

В нынешних условия - 100% надо. Придётся изворачиваться. Другого выхода нет.

Сравнение в абсолютных цифрах, кмк, не совсем корректно. СССР выпускал самолёты, в основном, для внутреннего пользования, читай для Аэрофлота. И ещё немного для стран Варшавского договора и прочих сателлитов. Боинг выпускал и выпускает самолёты для всего мира. Главное тут в том, что СССР себя полностью обеспечивал самолётами и иностранные не закупал. Ну а с развалом СССР всё просрали, да. Ну так много чего просрали, не только авиастроение. Сейчас тяжело нагнать. Но, думаю, в нынешних услових нагонят. Хотя и не скоро.

Ващщета, то что Ковид искусственного происхождения - совсем не конспирология, а вполне себе версия и никто её толком опровергнуть не смог. Но ты писал совсем не о том. Так что не надо тут придумывать.

Иронично что вымерший и беспозвоночный.

У меня у деда (теперь у меня) собрание сочинений Скотта было. 60-х годов издания. Там был Айвенго. Поэтому скорее олд.