Перейти к содержанию
Друзья, важная новость! ×

Nit

Пользователь
  • Постов

    5 651
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Nit

  1. Баалы и Виндикаторами в принципе в одной категории. Единая тактика, одинаковая защита... Поэтому он там и играет в единственном числе. Но человека, как я понимаю, блады не интересуют.
  2. Интересно, а что, их на конечных станциях в Москве в тупик отправляют? Не знаю как у вас, но у нас их всегда вытаскивают (если обсл. персонал замечает, конечно). :)
  3. А что, в Мск можно поезда по 10 мин ждать? O_o
  4. Один - ну, наверное, только с двумя ЛРК/ЛРР. А без них - надо иметь 2+ виндика.
  5. Интересно, а что за хрень там к Метеору подвозят? Снаряд от Ямато?
  6. А у бладов есть черные ЛендРейдеры с черепами? O_o
  7. Слуш, а что тебе грустно? O_o Может мы сможем развеять твою грусть-тоску?
  8. Поэтому, по одному из слухов на варсире их и собрались переиздавать в 2010 :)
  9. Это комментарий в оригинале...
  10. Вы, кажется, не понимаете: каждый получает то, что он заслуживает. Проблема не в ком-то и не в чем-то, а в вас самих. Вас матерят и окунают в дерьмо, вы умиляетесь и ставите плюсики. Вы выносите предупреждение, и тут же, надо полагать опИсавшись от страха за содеянное, повышаете репутацию. Даже минусы вы обожаете ставить под "трусом", боитесь ответных действий. И чего вы заслуживаете, "мужчины"? Правильно - и дальше купаться в дерьме и кормить за свой счет откровенных хамов. Все же очень просто :)
  11. Лучше (сильнее, по крайней мере). Только обычно единственный виндик в ростере нужен как ежику футболка.
  12. На "авиационном" наши летчики подробно обсуждали посадку. Общий вывод: -------------------- Пассажирам ну ОЧЕНЬ повезло что за штурвалом был этот человек, а не КВС с налетом в 3-4 тыс часов ........................ Да уж - решпект мужику. Здорово сработал... -------------------- Для непосвященных объяснили трудности: -------------------- 1. Человеческий: очень сложно определить высоту, т.к. нет "ориентиров" за что может зацепиться глаз. 2. Надо глиссаду сделать практически идеальной, в условиях жесткого цейтнота и ограничения по функционалу (в данном случае отказ движков). Да и еще работа экипажа, не только пилотов - посадить пол дела, надо еще паксов успеть эвакуировать. 3. Технический: вода твердая, малейшее отклонение по крену, скорости касания и самолет либо зарывается либо его рвет на части. В данном случае, паксы должны водку экипажу всю жизнь! Экипаж молодцы! КВС - супер! ........................ Представь, ты идешь на глиссаде, на полосу тебе подлили пены, в конце полосы песочек. В момент касания полосы удар получается хоть и не упругий, но торможение не настолько сильное. У тебя продавится фюзеляж, гондолы движков и ты покатился по полосе (полоса не продавится под весом самолета). Если все пучком и тебя боком не развернет сильно, то все будет нормально. А когда ты садишься на воду, то вода продавливается под весом и торможение получается просто гигантским. Если получается боковая составляющая - то фюзеляж просто разрывает на части. Когда ты садишься на полосу и можешь коснуться крылом - потеряешь консоль, но сядешь. А на воде такое не прокатывает - резкий рывок и пишите письма ... Поэтому то что совершил этот экипаж - просто потрясающе! Посадить эту махину, да на выключенных движках, глиссаду спланировать так чтобы коснуться воды на минимальной скорости и точно тем местом которым нужно, профессионализм и колоссальная везуха! Да и еще учитывай то, что у них движки внизу, т.е. по идее надо касание вообще на минимальной скорости делать, чтобы крылья не оторвало и не "зарыться" носом. Чуть выше скорость - и привет. Коснись хвостом раньше чем надо - самолет плашмя так приложит, что собирать нечего будет. ........................ "Самая сложная фигура высшего пилотажа, это чистая посадка, когда самолёт касается полосы с почти нулевой вертикальной скоростью при минимальной поступательной" Выдерживание на котором значительно изменяется тангаж от отрицательного до положительного и служит для погашения поступательной скорости. И именно выдерживание самый сложный этап посадки. Если правильно выполнить выдерживание при посадке на воду. ТО двух двигательная машина коснётся воды одновременно обоими мотогондолами и с достаточно высоким положительным углом тангажа, позволяющим некоторое время глиссировать на мотогондолах. Что в данном случае и было сделанно. НО это поистене уникальная точность нужна, так как несинхронное касание приведёт к неконтролируемуму развороту машины. С положительным тангажом на посадку заходят немного другие типы машин. И заходят они на такую посадку с достаточно высокой тягой двигателей. Делается это для того чтобы глиссада была более крутая и в результате намного более короткое время выполнения всей посадки. Но такой тип посадки никогда не практикуется на коммерческих лайнерах, ввиду большей сложности и опасности. ------------------------------- ЗЫ "паксы" - жаргонное назнание пассажиров у летчиков. Человек, написавший это, был подвергнут "жестокой критике" за то, что выдал профессиональный секрет. :) ЗЫЫ. Сам пилот говорит: link
  13. Да бери, кто ж тебе мешает :) До тех пор, пока ты играешь не в "безвоздушном пространстве", ты обязан учитывать возможности оппонента в той же весовой категории. Не хочешь, дело твое. Никто ничего не навязывает :)
  14. У тебя главная проблема - скоринг. 20 бойцов на 2000 - это не серьезно. Постарайся "выправить дефект", а затем уже возвращайся ко всему остальному.
  15. Есть мнение, что у редимера не совсем флеймер :)
  16. Наиболее простой вариант: Кассий + 7 асс.терми, глупо не пользоваться абилками Вулкана. Кассия "по пути" можешь высадить на какой-нибудь не шибко сильный отряд - он его "займет" до второго пришествия Хоруса. Вангарды... Сравни с возможностями противника. Берсеркеры, например. Стоимость почти аналогичная, но в бою отличаются как "небо и земля". Вангарды проигрывают по всем показателям. Есть смысл брать юнит, когда у него есть хотя бы одно преимущество, а здесь - ни одного. Вот и думай...
  17. Замени вангардов. Не слушай тех, кто советует брать это неспособие: сами они их не берут. Чаппика замени на Кассия: чуть дороже, но зато в разы эффективнее.
×
×
  • Создать...