Зеддикус! Я тебе краткий ликбез проведу. Гелик - это G-classe. Он сейчас стоит в пять-восемь раз дороже моей машинки. Это такой сарай на колёсах в любимом немецком стиле квадратиш, практиш, гут. У него детали кузова собраны в два слоя, верхний - с зазором в сантиметр, чтобы при перекашивании на склоне ничего друг в друга не упёрлось. Ещё по этим зазорам любой дождь сливается на землю, хоть прям из ведра лей. Это такой уазик, который делали бюргеры, а не дети славного города Ульяновск.
А у меня glk 250, это такая легковушка с закосом под внедорожник. Она, конечно, получше многих паркетников за счёт в говнину форсированного двигла, хорошего клиренса и цельнометаллической защиты днища, но это именно закос под внедорожник, а не настоящий внедорожник, как г-класс. Там и клиренс больше, и ходы подвески, и объём двигла, и и ему только редукторов не хватает до полного фарша. Называть мою тачку геликом можно только в качестве насмешки над нищебродом-мной.
А буханку вы зря недооцениваете. Сейчас, когда возможности металлообработки шагнули далеко вперёд, а в обширный моторный отсек можно засадить поистине хтоничное двигло, буханку можно вывести в такой топчик, что прям ми-ми-ми. Пинцгауера из неё, конечно, не выйдет, но за относительно небольшую сумму можно поставить нормальное двигло, привести в порядок ходовую, а дальше только наваривать заплатки по мере гниения корпуса. Я так думаю.