Mr.Woland-DCLXVI

ПОЗДРАВЛЯЮ ! БАМ - РУЛИТ И ПЕДАЛИТ ! Тема какая ? А я 2 передзащиты сдал. На основной и дополнительной вышке. Теперь 8ого - диплом на доп вышке, 16-17 - на основной.

Я когда-то запостил более-менее точное определение кустодесов теперь оно звучит так: ЗЫ. С ужасом жду кустодеанских ЛР и ТХ....

Тест больше всего логический. :) Надо просто хорошо подумать над ответами.

Награды - простая логика. Надо знать чем прославились Невский,Суворов,Кутузов. Остальное вычисляется методом логического подбора.

50 Профессор <a href="http://www.rian.ru/infografika/20090508/170368725-ig.html" target="_blank"><img src="http://vid-1.rian.ru/ig/9may/professor_v_blog.png" border="0" alt="Ваш рейтинг: профессор. Наша победа: исторический турнир"></a>

Ну, можно засчитать за ответ. Они разрисовывают самолёт надписями и прочим похабством. :) :D » Нажмите, для отображения текста «

Почти верно :), но не совсем.

Так, задам-ка я вопрос. Эта традиция имеет место быть на американских авианосцах. Косого заблудщего летчика, севшего не на свой авианосец не ругают а просто Х его самолёт. Так что делают с его самолётом ?

Эх, негры..... С пальмы слезли, а воевать не научились....

И Ми-24 не может летать на крыльях такого размера, но они служат ему для стабилизации и увеличения подъёмной силы. Аэродинамика рулит. ???? Ты не понимаешь опредления забронированный объём и не знаешь принципа рационального бронирования? Однако.... Двигателя у ТХ 3, 2 разнесенных и один внутренний. Описываемые мною ситуации применимы ко всем двигателям ТХ. Посмотри соединение двигателя с корпусом оно может быть жестким, но не забронированным. Эти картинки показывают что у ТХ есть крылья и что разрущение двигателей в крыле повлечёт за собой разрушение крыла и потерю устойчивости аппарата. ИА-2 стр 155 1й абзац 2й колонки.

"Конные Амуры" :). Задайте кто-нить вопрос. А то мои мозги витают в неведанной оржейной фигне.....

Крылья у ТХ есть (стр 155 ИА-2 1й абзац 2й колонки). Как и у Ми-24. По картинке я вижу, что разрушение двигателя у ТХ вызовет огромные проблемы с аэродинамикой. А отрыв плоскости при полном разрушении двигателя, то вообще утюг неманевренный. Зеркало в студию.

Бородино ?

Разрушение консоли, плоскости и хвостового оперения при разрушении двигателя вызывает отказ системы управления в следствии отсутствия достаточных органов управления ЛА. Замыкание энергооборудования самолёта в следствии разрушения энергосети определенной области вызывает самые разнообразные эффекты, начиная от просто синала тревоги и кончая общим отказом всего энергооборудования самолёта. Не верно. Двигательрасположен в забронированном объёме корпуса самолёта. Если снаряд повредил двигатель, то он уже находиться в забронированном пространстве и помех для нанесения повреждений остаточными осколками и частями разрущаемого даигателя просто нет. Проще и лучше улучшить бронирование корпуса, чем делать дублирующую бронезащиту поверх двигателя.

Так отказ или повреждение ? При повреждении двигателя не только он один повреждается, но и разрушается сопутствующие, соседние системы + повреждается общивка и несущие конструкции ЛА. Ещё есть различные степени повреждения двигателя, начиная от незначительной и кончая полным разрущением его. Везде заложенно, но shit happends. И по моему опыту, если shit must happends, то оно happends самым shitовым и ужасным образом.

Я уверен, что у него достаточная система защиты для большинства предсказуемых и обычных повреждений. Также как защита двигателей современных самолётов достаточна для борьбы или игнорирования легких повреждений, типа подрыва ракеты от ПЗРК у сопла двигаетля, но при использовании более мощных ракет с разными БЧ (осколочная, стрежневая) вероятность потери ЛА от разрущения одного двигателя составляет около 50-60%. Но ненадежность и вероятность отказа системы в случае её повреждения прямо пропорционально её сложности. А масштаб повреждений увеличивает в геометрической прогрессии шанс получить непрогнозируемую реакцию системы, как её защитных компонентов, так и узлов управления. ЗЫ. +На определенном этапе добавления новых защитных элементов и цепей система становиться крайне ненадежна и превышает допустимые массо-габаритные характеристики.

Ок. Опыт практического внедрения систем есть ? Есть системы вашей разработки, которые прошли сертификацию и тестирование на надежность и безопасность ? Каким ТУ эксплуатации соответствуют системы вашей разработки ? Какие тендеры выйграли или научные награды получили за разработку своих систем ? Или поучились в универе и [ерунду] гоните ? Видел и ремонтировал дофига сертифицированных систем у которых блоки защиты выгорали последними, закон Мерфи... Потому что на различные каналы обработки информации защиту физически поставить не возможно. Начиная от угрозы контакта различных узлов системы с неизолированными участками повреждённой цепи и кончая простым физическим разрущением системы защиты. Или проектируя систему в сферической угрозе не думая об условиях возникновения неполадок? Типа "мы думали о простом замыкании, а не о замыкании, вызванном взрывом, осколками двигателя и лопаток турбин, которые закоротили энергоцепь и систему управления + ударная волна вызвала нарушение крепления блока защиты и он просто отвалился ***, повредив резервный". Угу угу. Ясно, сферические проектировщики.. А то что системы защиты при взрыве повреждаються, то выяснять будем во время эксплуатации ?

Shit happends. Если попадание пришлось в фазу форсажа, то двигатель замечательно бахает. Парень, ты идот ? Ты хоть раз даже простую турбину видел ? Там куда не ткни с внешней стороны - практически одни управляющие цепи. При попадании в двигатель обязательно будут повреждены сопутствующие системы управления, энерго и топливоснабжения. В зависимости от характера повреждений и одновременного обрыва более 9000 контрольных цепей такая [ерунда, сэр] может случиться, что никакая защита не помогает. Мы про ТХ или что говорим ? Если про ТХ, то он -не штурмовик. Гы Гы. Именно на дозвуке потеря стабильности фатальна. + потеря стабильности во время маневра или разворота - 90% штопор. В-общем, иди в генштаб или в КБ Туполева или Сухого и порасказывай про то, что ты не видишь причин для уничтожения ЛА при попадании в один двигатель...... Гидра, мантикора, турели ПВО СМ, Домоклава рина итд итп.

facepalm.jpg

-Взрыв топливной системы с разрущением общивки и несущих конструкций и образованием лавинообразного разрушения корпуса. -Короткое замыкание в системе управления и отказ резервной системы. -Нарушение аэродинамической стабильности при маневре с последующей потерей управления над летающим аппаратом. и ещё дофига всего. Оружие с профилем Навесное знакомо ? Я вам скажу, что всё армейское ПВО тоже стреляет в зоне прямой видимости радаров. И не путай зону прямой видимости глаз и радара.

Представь что гидра стреляет снарядами с газогенераторами и всё станет ясно. И дальность и пробивная способность. По поводу бронирования тандерхока - технологии Империума (двигатели, топливо) позволяют повысить бронирование летательного аппарата до уровня БМП или легкого танка. Про унифицированное вооружение слышал ?

Правда о сбитом грузинском беспилотнике

Вопрос не корректен. Каски для готовки и кипячения. Саперные лопаты для жарки мяса или яичницы. Фляжки для настойки браги.

Термосы вчаржились в химеру с 7ю гренами + 1 серж. Химера сделала йок и 3 грена ушли в страну вечной охоты, + ещё запинился отряд. Оппонент решил что Лисандер один порвёт остатки и отправил остальных термосов к моим позициям. Лисандер на чарже провалил 2 сейва и убил 1ого грена. в мой ход грены спилили ещё 1 вунду и потеряли одного. в его ход лисандер убил ещё 1ого грена и грены провалили лидак.

1 ветсерж + 4 гренадера дрались против Лисандера 3 хода, спилив ему 3 вунды :) . Затем провалили лидак и применили 101й приём в свой деплой.