_PriZraK_

Майор Пейн?

Никто не в курсе куда можно вопросы разрабам написать?

Нет, это цена понтов за крутую отделку + цена понтов за то, что ты едешь на мерене + цена железа. Например расскажи мне почему мерены до сих пор заднеприводные. В общем и целом, ты веришь в какое-то обстрактное общество со свободным рынком, хотя это сродни вере в чистый и незамутненный коммунизм (к стати, антимонопольная служба уже вмешательство в рынок) и предлагаешь вместо лечения больного зуба вкатить новакаинчику и жить так дальше (про смещение фин центра, дальше разовью мысль - общество потре[ой]ства в целом и перевод промки во всякие Китаи в частности). З.Ы. завязывай с оверпостингом.

Но у нас ещё и проблема, что на поселки и моногорода откровенно кладут и предлагают населению свалить оттуда(

Тут 2 проблемы: -дурная пропаганда на протяжении 30 лет. Как пример, мои ровесники в студ. годы считали что в Москве живут, а у нас выживают на основании того, что у нас 5 ночных клубов, а в Москве дохрена. -Тупо фактор провинции. Например мне предложат ехать в область работать. Там вроде все обещают, но я не уверен, что меня не кинут (что ни говори, но такой риск есть всегда). Кинуть могут с жильем, с зп, поставить на такую работу которая не соответствует моим навыкам (человека с 4-5 годичным стажем на должность гипа или ГК, ну или на должность инженера, но с обязанностями соответствующими гипу и ГК). Ну и просто если эта контора закроется через год-два, то в районном городе я вряд ли смогу найти себе работу по специальности, т.к. высвободится сразу же куча специалистов, при это многии с квалификацией больше чем моя.

Как раз едут, но не старшее поколение, а молодежь (хотя люде 3-40 лет могут на подработки гонять. И дут не ИЗ Москвы, а В. Если даже не брать деревни/колхозы, где убитых населенных пунктов идет на тысячи, а небольшие районные города (исключая Московскую и Ленинградскую области разумеется), то там много народу перебирается в областные центры или, как минимум каждый день катается туда на работу. В итоге там отток населения такой, что их в села пора переименовывать. И все равно все думают, что форд это круто, а лада ведро. + понты

А немецкий автопром продает свою продукцию по себестоимости или ещё ломит деньги за бренд? И берут его машины за показатель цена/качество или потому, что мерседес это круто? Если подходть к проблеме именно так, то лет через 100 у нас останется одна лишь Москва разросшаяся до города-улья. Путей два: -как-то повысить конкурентоспособность продукции (при этом дело даже не в качестве самой продукции, хотя и в не тоже, а в том что у населения твердо сидит в мозгах - лада=ведро); -Перепрофилировать часть производства + построить там пару заводов с другим, но похожим производством (скажем станкостроение).

А может там просто народ помнит, как они с нато воевали 15 лет назад?

Я его не защищаю, просто ты его ругаешь не за то. Кмк варгейм как раз таки не мешало бы немного усложнить, увеличить карты и отбалансировать технику и пехоту как между сторонами, так и между классами внутри 1 стороны (в т.ч. и размерами карт, и их ладшафтом, и бонусами спец. дек, и тем самым усложнением.) А ты, на мой взгляд, предлагаешь как раз превратит его если не в АОА то в RUSE..

Нет и не собираются вроде как?

Я имел ввиду баланс между видами пехоты (резервисты, регуляры, штурмовая пехота и элита). В алб использовались все 4 вида, в рд - война элиты.

Вообще не проблема. При том суда по количеству ололо школия порог вхождения не такой уж и высокий. В основном из-за того, что евгены не смогли в баланс юнитов. Ну и половина "неюзабельной техники" вполне неплохо играла в 1 на 1 или тактикуле. К стати, в разных частях удачным получился баланс разных юнитов (АЛБ-пехота, РД-танки) Это все если ты только играешь с полными нубами. Включи реплей и смотри кинцо...

Ну я сомневаюсь, что буржуи изнально закажут себе цех с учетом того, что потом можно немного изменить добавить пару станков, разве что если изначально планировали расширяться, но это было и у нас раньше. Например закладывали фундаменты на 2 колонны, что бы потом пристроить еще один цех. Да и большую часть оборудования сдвигать довольно проблематично, т.к. обычно она стоит на своих фундаментах или на усиленном полу/перекрытии, а усиливать все полы/перекрытия под максимальные нагрузки - больно жирно.

Вообще то можно, производство меняют оьычно либо целым цехом, либо пролетом этого цеха. Например могу вспомнить случай, когда в 1 из пролетов 3-хпролетного цеха воткнули роботизировнную линию (производили стеновые панели). И антипример - га другом заводе дешовая рабочая сила без квалификации аналогичную роботизированную линию ушатала и на каждый процесс требовался оператор и работала она через 1 место (и это все в условиях рынка).

На самом деле все 4 пункта мимо. Деоло не в том, что этого не было, а в том что это не косяки соц. Предприятий. 1.)При проектировании завода сразу же закладывается количество персоонала для каждого конкретного завода. Все должности для конкретного производства важны, но со временем штат может неоправдано раздуваться (причин много-часть распишу ниже). 2.)Опять таки при проектировании завода все площади закладываются технологами исходя из необходимых производственных процессов. Неиспользуемые площади образуются при самостлятельных или просто рукожопых попытках модернизации производства. Когда я ездил на обмеры действующих предприятий, обычно в цехах и клочка свободного места небыло, а на самой территории предприятия была пара недостроенных цехов с советских времен. 3.)Опять же рукожопая организация производства. В советское время перевооружение заводы проходили, но не целиком естественно ( т.е. в этом году 1 цех, через пару лет другой). Перевозка деталей и т.д. Тоже продумывается на стадии проектирования. В итоге все тобой описанное исключительно результат рукожопия, свойственного любым производствам, да и нетолько им. И, на сколько я знаю, все этоине про советсие военные производства.