War Thunder

[Solar_Macharius]

Ликбез "климб и правильное позиционирование в бою".

Это результаты всего лишь одной атаки, начавшейся с 5500 м и закончившейся на 500 м. Удачно выбранный момент - враги оказались снизу в одном месте - менее чем за 1,5 минуты позволил выбить треть вражеской команды.

И это на откровенно посредственном по своим ЛТХ самолёте.

"Раскрывающийся текст"

[Solar_Macharius]

Патч 1.67 - скрытый нерф бритов, ап СССР. Подрезали спитам ЛТХ, испаны не дамажат. СССР наоборот.

[Solar_Macharius]

Немного о "настройке" самолётов.

"Раскрывающийся текст"

[Solar_Macharius]

И ещё немного о настройке самолётов, их чудесной ФМ и ДМ модели.

"Раскрывающийся текст"

Даже в таком состоянии самолёт мог продолжать относительно прямолинейный полёт, без особых проблем выполнял развороты. Крыло мне снёс невидимый хортен, потерявший управление после нескольких попаданий ему в хвост и разумеется "разбившийся". Арадо был последним в их команде.

[_PriZraK_]

https://topwar.ru/58380-istoriya-o-tom-kak-...nim-krylom.html

[Solar_Macharius]

https://topwar.ru/58380-istoriya-o-tom-kak-...nim-krylom.html

Я сделаю тебя небольшой намёк, сравни тяговооруженность пары F100-PW-100 с даже полностью исправным Goblin 2.

[Commodus]

Блин почитай историю, фке 15 просто повезло на фото сессию попасть, а так случай не фига не уникальный.

[Solar_Macharius]

Блин почитай историю, фке 15 просто повезло на фото сессию попасть, а так случай не фига не уникальный.

И про это я тоже в курсе.

[Умный и осторожный Трус]

Не вижу проблемы, с брикетом был похожий случай, а это вообще поршень.

[Solar_Macharius]

Тяговооруженность F-15 - 1,07.

Тяговооруженность D.H.100 FB.5 - 0,25.

[Умный и осторожный Трус]

А тяговооруженность брикета или мустанга?

[Solar_Macharius]

0,36 и 0,3. Рассчёт для мустанга под V-1650-7.

[_PriZraK_]

Солар, расскажи нам, как связана тягавооруженность и полет без части плоскостей.

[Solar_Macharius]

Теорию полёта, аэродинамику и рассчёт подъёмной силы осилишь - поймёшь.

[_PriZraK_]

А ты сам то это все освоил? Мне почему-то думается, что нет. Ну и на предыдущий вопрос ты не ответил, а ТВОЙ ответ было бы очень интересно послушать.

[Solar_Macharius]

А ты сам то это все освоил? Мне почему-то думается, что нет. Ну и на предыдущий вопрос ты не ответил, а ТВОЙ ответ было бы очень интересно послушать.

Увеличение тяговооруженности сокращает минимально необходимую площадь создания подъемной силы, самый банальный пример это ракеты, которые из-за огромной тяговооруженности не нуждаются в крыльях для полёта как такового, там вполне достаточно корпуса.

[_PriZraK_]

Хорошо, логично, но не правильно.

Ты сейчас рассматривает самолеты, но при этом забываешь, что они должны летать на разных режимах. Т.е. на взлете и посадке им необходима максимальная площадь крыла. При полете на высоте большая площадь крыла уже не настолько нужна, но из-за меньшей нагрузки на крыло улучшается маневренность (прежде всего горизонтальная). Т.е. Если у самолета, который идет минимум на крейсерской скорости, выработана большая часть топлива и израсходовано часть боеприпасов, оторвется завоевала крыла, то проблема будет не с подъёмной силой оставшихся плоскостей (до посадки по крайней мере), а с компенсацией разницы подъёмной силы на левой и правой плоскости. Т.е. вопрос будет в достаточности эффективности оставшихся плоскостей управления на данной скорости. В статье, которую я привел это указано (там самолет дважды скрывался в штопор, в том числе при попытке снизить скорость, в результате был вынужден садиться на скорости гораздо большей, чем положено).

Изменено 19 марта, 2017 пользователем _PriZraK_

[Solar_Macharius]

Вернёмся к ДМ и её реализации.

В чейнжлоге было следующее:

Визуальный отрыв крыльев соответствует отображаемому в режиме рентгена.

При разрушении конструкции самолёта (отрыв крыльев, хвоста и т.п.) его коллижн- (контактная) модель теперь соответствует визуальной.

Исправлен отрыв крепления подвесного вооружения при отрыве несущей секции крыла.

Отдельные исправления поведения различных частей самолёта при отрыве крыльев и хвоста.

На деле это стало приводить к тому, что иначе как целиком крылья не отваливаются на вообще всех самолётах, по крайней мере мной ни разу не было замечено иного.

"немного типичного ЮЭсЭй скилла бонусом + иллюстрация новой ДМ крыльев"

Изменено 19 марта, 2017 пользователем Solar_Macharius

[_PriZraK_]

На деле это стало приводить к тому, что иначе как целиком крылья не отваливаются на вообще всех самолётах, по крайней мере мной ни разу не было замечено иного.

А не ты ли вчера постил скрин вампира, у которого только законцовок крыла оторвало?

[Solar_Macharius]

А не ты ли вчера постил скрин вампира, у которого только законцовок крыла оторвало?

У него двухбалочная схема, там почти всё и оторвало, законцовка отрывалась всегда на 10-15% размаха крыла.

[Solar_Macharius]

Шел 2017 год, улитки наконец опубликовали список читаков.

[_PriZraK_]

Шел 2017 год, улитки наконец опубликовали список читаков.

А вам он таки зачем?

[Solar_Macharius]

А вам он таки зачем?

Проверить свои подозрения, да и вообще, народ должен знать "героев".

[Умный и осторожный Трус]

Так вот почему Соляр боялся светить свой ник.

[Era3er]

39pZ8EuOiQ/edit#heading=h.z4m0wvsq8b1]Неофициальный патчноут на 1.67

У птуровозок теперь проще взорвать боезапас, ну и многим другим шанс взрыва боезапаса подняли.

А-26С переработали ФМ, сделав ее ближе к А-26B. Большую часть ракет поменяли, теперь угол отклонения при старте у многих из них меньше, но стартовый импульс тоже стал слабее.