Взгляд изнутри - он весьма специфичен и у каждого он все таки свой:)
-протоны будут летать пока не появится рабочая альтернатива, пока фактически ее нет.
Опять же конструкция отработана, старты уже есть( даже модернизировались недавно тут) , на днях кстати пуск ожидается.
Дураков забивать на такой задел нету как мне кажется :)
- что будет с ангарой я хз . Там имхо надо держать в голове что это проект 90х со всеми вытекающими. Один старт есть, второй проектируется на Восточный. строить ( даже проектировать) старт если не ожидается пусков как по мне маловероятно так что , думаю, летать она будет.
Другое дело что мб хруники проиграли энергии ( судя по последним скандалам и фениксу) и дальнейшего развития ангара не получит.
- силонч интересный проект но что там и как с финансовой точки зрения я хз.
По идее его нужно перестраивать на другой рн ( легкий вариант союза, например) потому как зенит это все же хохлы, а они мало того что.... ненадежные партнеры, так еще и не факт что ракеты по прежнему делать могут.
Кроме того не стоит забывать что изначально силонч международный проект и , командное судно делали американцы и , думаю, ему как минимум требуется менять оборудование и так далее( хз что там с него поснимали да и тип рн же меняться будет)
В общем проблем с ним там масса.
- про федерацию и сроки ничего сказать не могу, увы :)
Энергия меняет концепции пилотируемых кораблей довольно часто , будем надеяться что хоть эта дойдет до пуска :)
Кстати, раз уж тут за коммерцию, почему не вспоминается старт во Французской Гвиане? Чисто коммерческий проект, ракеты ( союзы) летают оттуда с завидной регулярностью и чисто коммерческой нагрузкой .
Или "коммерческий" обязательно "частным" должен быть? Я уже писал, что не верю в "частный космос" .:)
Так пойдет?:)