Исторические загадки

[Nit]

Я созрел :)

Вспомнил интересный случай из времен Второй Мировой:

1944г Французское(в других источниках Англо-Американское) танковое соединение расстреливает (из-за перебоев со связью) из засады Американские абрамсы М6А1 шадшие следом, что в дальнейшем привело к срыву наступательной операции Немецких войск. Как такое могло произойти

Хз как. Почему-то везде пишут, что М6А1 в боевых действиях не учавствовали: Эйзенхаузер их послал подальше... Может где на испытаниях? Но причем здесь тогда немцы и французы?

[Диги]

свыше 1000 единиц было выпущено.

часть принимала участие в войне, потом все отправили на лом вместе с 40 экземплярами М6А2

чтоб не ломать голову добавлю: Это были не Американские танки.

Изменено 7 октября, 2009 пользователем T'aurenko

[Nit]

свыше 1000 единиц было выпущено.

часть принимала участие в войне, потом все отправили на лом вместе с 40 экземплярами М6А2

Мда, вот так и верь после этого таким вот источникам link link2 :( Изменено 7 октября, 2009 пользователем Nit

[Диги]

более полный вариант с тем же самым

Cormac очень близко был к ответу.

[Nit]

Исходя из простейшей логике: наверное немцы замаскировались под абсолютно неизвестные им танки. Посчитали, что союзники их враз узнают :)

Изменено 7 октября, 2009 пользователем Nit

[Диги]

Верно )))

Их расстреляли по причине того что таких танков на фронте никто не видел :)

вопрос в том как немецкое командование промахнулось с выбором для маскировки, Ведь для этого дела даже подобрали англоговорящие экипажи.

Твой вопрос.

ЗЫ: комрады сторожилы плюсаните человека, не имею такой возможности.

Изменено 7 октября, 2009 пользователем T'aurenko

[Nit]

Задайте кто-нибудь: у меня ничего интересного нет

[Narval]

Ну вот вам вопрос на сообразительность.

В 17-18 веках наиболее действенным способом борьбы с пиратством были королевские амнистии. Т.к. основная масса пиратов были этническими англичанами и французами, то короли этих стран регулярно выпускали указы об амнистиях для своих подданных, в которых обещалось прощение всех грехов, если они приплывут в соответствующие места и сдадутся.

Пираты привыкли к этому и если амнистия долго не объявлялась, то они сами писали королю прошение объявить амнистию. Как правило, такие обращения приводили к тому, что король давал подписавшим прошение "персональные амнистии". Но была одна заковыка. Поскольку по английским законам капитан считался зачинщиком пиратского промысла, то как правило, ему (а часто и его офицерам, квартирмейстеру, главному канониру и корабельному плотнику) в отличие от остальных членов экипажа король амнистию не давал. Естественно, пираты своими должностями не подписывались, однако, королевские чиновники придумали простой способ признавать зачинщиков исключительно по тексту прошеният (по крайней мере, в глазах короля).

На что пираты ответили не менее простой контрмерой и король таки начал давать амнистии всем подписантам прошения.

Вопрос: кого королевские чиновники, получившие прошение, признавали зачинщиками и что пираты изменили в своих прошениях, чтобы получать амнистию всем поголовно? Способ даже получил отдельное название.

[Usagi san]

Версия "из головы": чиновники подозревали в капитанстве того, кто первым подписывал прошение, а пираты стали подписываться в алфавитном порядке или вообще от балды.

[_Pastor_]

труп признавали? Который к тому моменту на рее уже висел с недельку.

[lis]

1) капитан был известной личностью ну или почти.. так его определяли

2) У КАПИТАНА было самое звучное имя..(обычно)

3) он писал имя первым ( затем остальные)

4)

[Ayse]

Я думаю, что они просто подписывали все прошение, включая команду

[хемуль]

Подписи по кругу? Чтоб невозможно было определить, кто подписался первым.

[Narval]

Лавры победителя пожинают Darth Kosh is back и хемуль.

Первый за концепцию того, что чиновники подозревали в капитанстве того, кто подписывался первым.

Второй - за абсолютно верный ответ.

Пираты действительно подписывались по кругу, чтобы нельзя было понять, кто главный. Способ получил название "Круглый..." дальше в зависимости от источника и национальности пиратов шло имя: "Роберт", "Роджер", "Жак" и т.п.

Решайте кто из вас вопрос задаст.

[хемуль]

Способ этот кстати пережил пиратов. Так составляли в последствии жалобы на своих капитанов моряки торгового флота. Ибо офицеры частенько рассматривали жалобу представителям властей как мятеж, благо уложение о наказаниях это позволяло. И вешали тех, кого считали зачинщиками без суда и следствия...

Продолжим морскую тематику.

Немецкие подводные лодки гибли во Вторую Мировую Войну по разным причинам. Но обстоятельства гибели как минимум двух субмарин (возможно и больше, но с этих спаслась часть команды, что и позволило точно установить причины катастрофы) прямо таки анекдотичны. Что же случилось на борту?

Изменено 7 октября, 2009 пользователем хемуль

[Alex de la Fang]

Обнаружение транспортника, всплытие, расстрел его из бортового орудия, взрыв на борту транспортника, прямое попадание в лодку обломком, лодка тонет.

[pasha676]

открывали форточку проветрить?

[Lorgar]

Cлучайно открыли люк?

[Почтенный]

Забыли закрыть задраить люк?

Изменено 7 октября, 2009 пользователем Flashy020

[Nit]

Приходит в голову эта история (чтобы не мудрить с пересказом, лучше процитирую):

»….Командир Шлитт зашел в крошечное помещение, чуть побольше шкафа. Загорелся красный свет — “занято”.

Обычно гальюном можно было пользоваться, только когда лодка находилась на небольшой глубине. Но на “U-1206” была установлена новая техника, которая фун-кционировала на любой глубине. Однако она была слож-нее и непроста в обращении. Под обычной чашей нахо-дился бак, рассчитанный на забортное давление, он открывался и закрывался с помощью задвижки и, что самое важное, опорожнялся за борт сжатым воздухом посредством специальной запирающей системы, способ-ной преодолеть давление забортной воды даже на боль-шой глубине.

Через какое-то время Шлитту пришлось приводить тех-нику в действие. Он прочел инструкцию к аппаратуре, ко-торую дали на каждую лодку, — нормальную корабельную инструкцию соответствующего объема. Но Шлитт не стал рисковать и перечитал инструкцию вторично.

“А, все просто”, — подумал он.

Однако все оказалось не так просто, как он думал. Шлитт, должно быть, действовал неуклюже. Он старался, ворчал, чертыхался, но ничего не получалось. И подумал, что, пожалуй, лучше послать за гальюнных дел мастером — человеком, который проходил на базе курсы по обслужива-нию системы. Пока Шлитт боролся с рычагами и вентиля-ми, дверь неожиданно открылась. Механик забеспокоился, не случилось ли чего, и послал за Мебиусом, тем самым специалистом, чтобы тот пришел на выручку командиру. Бедный парень не знал, конечно, что командир не закрыл задвижку, которая отрезала бак высокого давления от отсе-ка, и в желании услужить командиру тут же открыл клапан эжектора. Столб воды шириной в ногу с шумом и пеной вырвался вверх, вначале окатив командира и Мёбиуса от-нюдь не ароматным содержанием нижнего бака, а затем каскадом соленой воды. Вода била с такой страшной силой, что обоих отбросило.

— Закройте эжектор! — выкрикнул Мёбиус. — Закрой-те эжектор!

Он сам попытался остановить миниатюрный смерч ¦ бросился вперед. Ослепленный водой, он тщетно шарил в поисках клапана. Море продолжало врываться ь лодку с такой силой, что Мёбиуса снова и снова отбрасывало на-зад. Лодка находилась в тот момент на глубине 90 метров, и с соответствующей силой вода врывалась внутрь лодки через хитроумное изобретение.

Понимая, что происходит, механик быстро взял в этот момент управление на себя. Не ожидая приказов, он вы-вел лодку на перископную глубину. Это значительно снизило давление поступающей воды и позволило Мё-биусу закрыть клапан эжектора. Но вода уже проникла внутрь лодки и сквозь настил палубы просочилась в аккумуляторные батареи. Оттуда стал подниматься бе-лый пар.

Лейтенант Шлитт сразу почувствовал парализующую немоту, голова закружилась, и он тут же понял, что про-исходит.

Хлор!

Шлитт увидел, как люди задыхаются, кашляют, многих тошнит. Смертельные белые кисточки, словно призраки, разбредались по лодке среди бледных товарищей Шлитта.

Если ничего не делать, “U1206” погибла.

— Продувай балласт, механик! Всплываем! Что бы там

ни было наверху, всплываем! — еле проговорил Шлитт, у

которого уже подгибались колени.

Механик продул балластные систерны. Шлитт с тру-дом поднялся по трапу и с неменьшим трудом припод-нял крышку люка. В лодку с шумом устремился свежий воздух, вентиляция удалила ядовитый газ.

Кружившие в небе два самолета сразу увидели лодку и бросились в атаку. Пока артрасчеты выходили из лодки, на нее обрушились бомбы. “U-1206” не получила ни одного прямого попадания, но близкие разрывы нанесли ей такие серьезные повреждения, что она лишилась способности погружаться.

“U-1206” была приговорена. Шлитт махнул рукой и скомандовал:

— Оставить корабль!

То, что начиналось как смешная и нелепая проблема, вылилось в серьезный материальный ущерб и трагедию. Потому что не всем членам команды удалось покинуть обреченную лодку. Хлор унес несколько жизней.»

[хемуль]

Nit совершенно прав. Подлодки погибли, как было сказано в отчетах, "в следствии отказа гидровлических систем гальюна". Только там они через это самое отверстие и утонули.

задавай вопрос

Изменено 7 октября, 2009 пользователем хемуль

[Nit]

Немецкий вспомогательный крейсер "Атлантис", заключительный моменты... Полностью "преобразился" в норвега (команде даже презервативы выдали шведские :)) Был обнаружен палубным самолетом британского крейсера "Девоншир". Самолет сделал облет "немца", вроде бы поверил. Но затем усомнился и попросил крейсер проверить точно. Это и решило судьбу рейдера. Что заставило англичанина усомнится, где немцы совершили ошибку?

PS Это не внешний вид, там было все в порядке.

Изменено 7 октября, 2009 пользователем Nit

[Почтенный]

"Немец" оказался там, куда норвежские корабли не ходили?

[Krox]

Немецкий вспомогательный крейсер "Атлантис", заключительный моменты... Полностью "преобразился" в норвега (команде даже презервативы выдали шведские :)) Был обнаружен палубным самолетом британского крейсера "Девоншир". Самолет сделал облет "немца", вроде бы поверил. Но затем усомнился и попросил крейсер проверить точно. Это и решило судьбу рейдера. Что заставило англичанина усомнится, где немцы совершили ошибку?

PS Это не внешний вид, там было все в порядке.

Никто из команды рейдера не помахал самолету рукой.

[Nit]

Правильно. Команда не высыпала на палубу поприветствовать бравого британца.

С тебя вопрос.

Поставьте кто-нибудь плюсик Krox'у п-та, я уже ему ставил.

Изменено 7 октября, 2009 пользователем Nit