Еще один летающий мотоцикл

[BLooDkrasher]

http://www.motonews.ru/news.moto?id=7270&a...atid=0&lci=

надо быть отважным чтоб гонять на этом...видимо мертвую петлю на этом не сделать...если перевернется вокруг продольной оси это сразу каюк

[Steinhart]

Ну, прототипы джетпаков уже есть, вот и прототип джетбайка.

[Амфицион]

мда жаль у нас на таком летать бо большей части нельзя.... у нас это на нашей планете - погода не летная, ветер.

[Zef]

странно, почему они стабилизирующие двигатели, направленные перпендикулярно направлению движения не ставят? как раз для предотвращения завала набок. Ну и с ними можно будет повороты совершать почти как на мотоцикле

[BLooDkrasher]

продолжу немного тролить тут но вот вопрос почему нет гонок на ЭКРАНОПЛАНАХ?? скорости зверские трибуны вполне можно разместить ..трассу строить не надо любое озеро и впуть..или море окиян...стилистически получится заезды почти в=как в старварс..я хз почему этого нет

[BLooDkrasher]

странно, почему они стабилизирующие двигатели, направленные перпендикулярно направлению движения не ставят? как раз для предотвращения завала набок. Ну и с ними можно будет повороты совершать почти как на мотоцикле

странно другое что пропелеры расположены на одной линии с центром тяжести всей машины и пилота а не выше его , центра тяжести что конечно же увеличит в разы устойчивость этого агрегата... помне так идея конечно ничтяк..ранец парашута на спину и погналлл

[Амфицион]

продолжу немного тролить тут но вот вопрос почему нет гонок на ЭКРАНОПЛАНАХ?? скорости зверские трибуны вполне можно разместить ..трассу строить не надо любое озеро и впуть..или море окиян...стилистически получится заезды почти в=как в старварс..я хз почему этого нет

потому что экранолеты и экранопланы ... мягко говоря не прижились ни в СССР ни в США. Хотя видел фотографии Аннушки которой бипланную схему заменили на экранопланную: работает - только никому нафиг не надо как и 100500 не реализованых патентов по другим тематикам.

странно другое что пропелеры расположены на одной линии с центром тяжести всей машины и пилота а не выше его , центра тяжести что конечно же увеличит в разы устойчивость этого агрегата... помне так идея конечно ничтяк..ранец парашута на спину и погналлл

Это нужно чтобы машина имела высокую маневренность: Устойчивость по крену понижена чтобы увеличить маневренность по крену и тем самым сократить радиус поворота: ведь эта хрень не рыскать не пикировать-тангажировать не умеет. Только зависать и лететь вперед. + дизайн, оно позирционируется как мотоцикл.. так пусть будет похоже на мотоцикл.. правда не ясно на фига с точки зрения конструирования ЛА это надо.

[Dedal]

эх какие машины http://smotri.com/video/view/?id=v449462d46b

[Амфицион]

на просторах ЖиЖи была фотосессия того экземпляра что в Монино на вечнмо приколе стоит, его внутреностей и остатков узлов-агрегатов(потрошеный же - авионику и все полезное сняли к тому же не доделаный).

[Dedal]

Но потенциал же есть? Как военный так и транспортный. Или я нуб и позорюсь?

[Амфицион]

Годное морское судно. Или корабль пустыни. Главное очень экономичное, но при этом невероятно шумное. И все текущие образцы не могут пережить шторм, хотя легко могут его избежать.

[Dedal]

Хм в ролике говорится что Лунь проектировался чтобы выдержать шестибалльный шторм. Интересно в океане экранопланы летать не могут?.

Изменено 7 октября, 2011 пользователем Dedal

[Амфицион]

6 балов оно выдерживает, но 6 балов это не максимум.

>>>> http://ru.wikipedia.org/wiki/Шкала_Бофорта <<<<

Ну допустим прилетает такой Чартерный экраноплан скажем.... ну скажем из Одессы в Нью-Йорк, следуя по маршруту Нью-Йорк - Суматра.

А в районе от бостона до Джерси ШТОРМ, 7 Баллов. Горючее на нуле(после такого маршрута), экипаж утомлен, полный салон пассажиров\грузов и спасателей в такую погоду не дождешься и что дальше? Вероятно КВС будет тянуть до берега в обход шторма, но это как бы не очень конструктивный подход.

Кроме того я не знаю как экранирующий эффект поведет себя на скорости близкой к 1 маху, но вполне вероятно что реверсируется(это можно посмотреть в литературе если интересно) - те о том чтобы обогнать самолеты можно забыть, грохота от работы турбовинтового движка столько же сколько и экономичности - те о комфорте пассажиров и экипажа надо еще много думать. + чистые экранолеты могут работать только над плоскими поверхностями, те над городом или горами не полетаешь.

Таким образом из преимуществ перед самолетами остается остается экономичность и грузоподъемность. И конечно же не забываем про лобби авиастроительных фирм, которые корабельные корпуса строить не умеют и учиться не хотят(и их вполне можно понять).

Изменено 7 октября, 2011 пользователем Блохосборник

[BLooDkrasher]

http://smolev-1511.livejournal.com/905.html

[BLooDkrasher]

И конечно же не забываем про лобби авиастроительных фирм, которые корабельные корпуса строить не умеют и учиться не хотят(и их вполне можно понять).

вот и я отом же а маленькие экранопланы, такие же как транс атлантические катера на грибных винтах шо..можно же было сделать и устраивать заезды экранопланов

Изменено 7 октября, 2011 пользователем BLooDkrasher

[Steinhart]

Заговорили про экранопланы, так я сразу вспомнил игру Metal Gear 3. Там

Как то вот в память запало.

[BLooDkrasher]

http://www.bcetyt.ru/science/inventions/29765501.html

еще одна безумная хрень...называется наверное жареные ляжки..я просто не представляю что будет с задницей и бедрами пилота

Изменено 8 октября, 2011 пользователем BLooDkrasher

[Амфицион]

это все конечно ОЧЕНЬ здорово и футуристично, но етсь серийный образец котрый делает ту же работу лучше.

Ему конечно нужно 50 метров ровного пространства, зато собрать можно в любом сарае. Кроме винтомоторной группы конечно - двигатель собрать нельзя а винт , постоянного шага очень сложно(хотя делают некоторые... альтернативно одаренные).

В общем ЕСТЬ ТАКАЯ ПАРТИЯ: Зенит STOL CH 701(750,801)

http://lh5.ggpht.com/-ETQL018fOxY/Ta2tD5iI...---features.png

http://lh5.ggpht.com/--RBkraPGNLA/STWBWYuu...-big-wheels.jpg - посадка на камни

http://www.zenithair.com/stolch701/index1.html

http://lh3.ggpht.com/-Bwy1-RlBqT8/SSrgP9Ld...ool-project.jpg

http://lh5.ggpht.com/-ETQL018fOxY/Ta2tD5iI...---features.png

http://www.ch601.org/stories/croke_crash.htm - живучий, легки и очень прочный аппарат для своих размеров

http://lh5.ggpht.com/--RBkraPGNLA/STWBWYuu...-big-wheels.jpg

http://youtu.be/ydyWihN9NcQ - дистанция набора 15 метров впечатляет.

http://youtu.be/bcCssRZPlx0 - это штатный режим, без насилия над техникой.

Размах крыльев 8.2 м

Длина 6.3 м

Высота 2.6 м

Двигатель 2х или 4х тактный, ротакс 50-100 лс@6000 (или аналоги) весом до 80 кг неэтилированый бензин

Разбег 40

Пробег(с тормазами) 40

Взлетный вес с ПСП менее 500 кг

Полезная нагрузка(при полных баках) 150 кг

Непривышаемая скорсоть 110 миль\час (175 кмк\ч)

Скорость сваливания(посадочная) 28 миль\час (45 км\ч)

практический потолок 4.0

Автономность 4.6 часа (600 км при скорости 130км\ч)

Цена порядка 30 000 $

+ регистарция

+ лицензия (FAA PPL ипи на СЛА, коим 701 и является)

Те эта штуковина технически позволяет перемещаться на не большие расстоянии на малых высотах с куда большим комфортом чем все эти мотоциклы и джамп паки. О проектах мини-вертолетов(вертикальный взлет посадка) скажу только что они есть, вплоть до тех что помещаются в чемодане.

Поэтому джет байки и джамп паки до пришествия анти грав технологий просто плод навящивых идей своих разработчиков.

Недавно общасля с одним старым знакомым - это "гений" собирается пропихнуть на рынок реактивный ранец, натурально сверх малый ЖРД(напомню для тех кто не следит за вопросом, у первых движков тех самых со Швальбе-Me 262- тяга была намного больше 100 кг, что явно перебор) за плечами. Учитывая ограничения по весу данный индивид собирался использовать в качестве окислителя кислоту - на что я ему вполне честно сказал что он иди от и носить на себе бомбу замедленного действия врятли кто-то добровольно согласиться.

Конечно шанс того что двигатель зальет или пробьет какую-то манжету очень мал... зато результат - гарантирован, и необходимости в подобных рисках к счастью в мире нет.

[Halward]

По поводу экранопланов. Не самая подходящая тема, но был бы весьма признателен за какие-нибудь ссылки на документы, описывающие доктрину их применения в противокорабельном варианте.

[Graciadan]

Экранопланов жеж наклепали для Каспийской флотилии не одну и не две штуки...

У него регулируемые углы выдува от вентилятора, не проще присобачить еще один вентиль или ракетен энджин сзади?

Или сразу поставить 2 вентиля под 45 градусов и один поддерживающий?

А вообще для всей этой продольной красоты нужен ровный, как скатерть рельеф, есть ощущение, ибо будут возникать разности и прочие разряжения до грунта/воды и смене высот под днищем.

Изменено 20 октября, 2011 пользователем Graciadan