Африка глазами сибиряка, Гвинея из-за двух заборов Опции

[DarthM]

Не, лучше в другой раз.
Как бы там безопасники не проснулись

[Kот]

Истории не будет. Как-нибудь в другой раз.

Чёrт побеrи, как жалко-то...

[Дарт Зеддикус]

Что-то как-то уважаемый Честный куда-то пропал. И отчётов и заметок более не публикует.
Надеюсь, что не уехал по этапу.

[Честный]

Что-то как-то уважаемый Честный куда-то пропал. И отчётов и заметок более не публикует.
Надеюсь, что не уехал по этапу.

Неделю нет постов и уже волнение? До того раз в месяц-два писал и вроде не было претензий. В других темах вполне себе пишу, да и в профиле активность отображается.
Всё в порядке, работаем как работали. Просто не буду вдаваться в подробности случившегося недоразумения.

Сообщение отредактировал Честный - 29.04.2019, 15:08

[Kот]

В других темах вполне себе пишу, да и в профиле активность отображается.

Просто мы все тебя очень любим)))

[samurai_klim]

Я много работаю с безопасниками концернов - у нас и РУСАЛ, и Северсталь, и Апатит, и еврохим и т.д. Полный набор вообщем. Такие интересные товарищи - пропускают тебя с кейсом где ноут лежит, зато просят показать карманы.
Это так, пост ни о чем

[Дарт Зеддикус]

Да какие могут быть претензии, в принципе. Просто поинтересовался. Мало ли...

[White Boy]

Саша, когда "дембель"?

[Мастер Йода]

Нравились заметки, решил тоже попутешествовать в Африку, я хоть и Сибиряк, но впечатлений было не меньше. Долго думал как вообще это организовать, потом наткнулся на тур у одной конторы ,В общем, решился, сьездил, теперь всем советую

Сообщение отредактировал samurai_klim - 09.05.2019, 14:06

[Трувор]

https://www.youtube.com/watch?v=pat2c33sbog

[Честный]

Просто мы все тебя очень любим)))

Спасибо, мне приятно. Хотя могу назвать пару кадров которые 100% не любят) Так что "Все" - перебор)

Саша, когда "дембель"?

31 день. Жду.

Нравились заметки, решил тоже попутешествовать в Африку, я хоть и Сибиряк, но впечатлений было не меньше. Долго думал как вообще это организовать, потом наткнулся на тур у одной конторы ,В общем, решился, сьездил, теперь всем советую

Видимо, разонравились, раз в прошедшем времени?) Да, побывать тут стоит, поддерживаю. Хотя бы для того, чтобы заречься больше не возвращаться)

Раз уж народ кто во что горазд начал писать тут, подключусь и я к этому "флэш-мобу" и выпущу новую серию этой, кажется, бесконечной эпопеи.

Тут давненько уже задавали вопрос о том, что же нас так роднит с африканцами, что общего, какие привычки перенимают? Попытаюсь расписать немного.

1. Женские сумочки. Да, местные тётеньки активно их носят в повседневности. Правда, в основном в городах, потому как сумочка - это всё же аксессуар выходной и в поле или в работах по дому всё же намного эффективнее нести все пожитки в тазу/ведре/мешке на голове.
Сумочки производства Китай/Турция/Другие страны - всё как у нас, один-в-один, ничего отличного. Правда, много сумочек и самодельных - в основном из кожи козы или барана. Воняют жутко эти сумочки) Но на фоне общих окружающих запахов людей/вещей/животных на улице - не сильно впечатляет, а вот в закрытом помещении - то да... Мне сотрудник для дочери такую подарил (не помню рассказывал или нет?) жена подарку была не рада. И по-моему Зазноба очень ждала когда я уеду чтобы сумочку разодрал кот/унесла сова/выпала с балкона. Но дочери очень понравилась. Вообще, для улицы идеальный вариант - настоящая кожа, сшита крепко, выглядит неплохо, её не жалко, даже если постараться порвать сложно, проще выкинуть или потерять.
Самодельные сумочки украшают всем подряд - от эмалевых красок до ракушек и бисера. Что ни говори, но у них есть чувство прекрасного - двух одинаковых не найти, да и выглядят очень мило и интересно. Слабое место у ВСЕХ без исключения местных самодельных сумок/портфелей это плечевой ремень. Они принципиально его делают очень хлипким, тонким, не прошитым и из чего попало. Это прямо эпидемия какая-то. Второе слабое место - фурнитура. Её считай нет. Я выше уже выкладывал фото портфелей из кожи крокодила, можете посмотреть снова, стоит такой баксов 60 (торг начинается со ста). Но готовьтесь к тому что все защёлки будут из кожи и дерева, что ремень нужно будет перешивать вместе с петлями и так далее. Вот всё тут так - шикарные материалы, экзотика, но доделать завершенное изделие не могут. В данном контексте касается сумок, но вообще это касается всех сфер жизни Гвинейского общества.
Но и в этом Африка не была бы Африкой, если бы сумочки носили в руках. Нет. Их всё так же носят на голове. Не все и не всегда, но видел часто, особенно в столице Конакри. Это вполне разумно - проще деньги при товарно-денежном обмене пересчитывать, проще жестикулировать с товарками, проще к забитому такси проталкиваться.

2. Имя-отчество.
Уже писал про формирование имён и фамилий здесь - в Гвинее, но тут узнал ещё одну особенность. Как говорилось выше, выбор крайне невелик и полных тёзок в одном небольшом помещении может находиться по 2-3 человека одновременно. Сложности с выплатой зарплаты - в ведомости 40% списка полные тёзки (решается табельным номером на пропуске), при выявлении бузотёров/провокаторов (решается фотографией), в школе/институте с вызовом к доске. Тут как быть. А вот тут уже сложнее и интереснее. Нужно отчество. И оно у них-таки есть! Только берут его не по батюшке, а по матушке для пацанов. А для девочек - по батюшке. Вот так. И тут может быть загвоздка. Женских имён, так же как мужских, крайне мало и снова могут попасться абсолютные тёзки. Тут тупо дают номер. Ба Мамду "первый", Ба Мамаду "второй" и так далее. А если переходишь в другой класс, а там уже мало того, что полный тёзка, так ещё и твой прошлый номер занят, - спросите вы? Ну и тут африканская логика выше всех похвал. Нарекают по имени деревни/города откуда ты приехал. Например: "Ба Мамаду второй Конакрийский" - звучит?) Звучит. И ничего что у него даже тапочек нет чтобы в школу ходить.
Всё сделают лишь бы нормальные имена не использовать)

3. Общественный транспорт. Тут получится много.
Его несколько видов: мототакси, обычное такси, маршрутные микроавтобусы и крупные автобусы. Здесь такая вольница, что батька Махно видя такое, удавился бы на портупее для "Маузера" от зависти.
Мототакси. Если перефразировать анекдот, то: купил мотоцикл - крутись как хочешь. В основном распространены "TVS" новые, никакого хламья. Продаются много где. Купил "лошадку"? Не забудь взять шлем себе и пассажирам. Как ты это хозяйство будешь возить - никого не интересует (порой такие забавные картинки встречаются - от строительных касок до детских велосипедных повязанных куском электрического кабеля). Купи жёлтый (красный/синий/оранжевый) жилет с номером, нанеси имя (если хочешь) и сотовый телефон (реклама себя, как-никак) для вызова. Многие не делают ничего из выше перечисленного. Понятно, что маршрут - как договоришься. Стоянки мототакси повсюду в местах скопления людей. Особенно на рынках. Активно зазывают пассажиров, вплоть до хватания за руки - конкуренция большая. На дороге ведут себя как истинные Гвинейцы (уже описывал законы местных магистралей в одной из прошлых статей, снова не буду). На мото возят неограниченное число людей - я видел четверых взрослых плюс вещи. Возят любой негабарит - от огромных тазов до волочащейся сзади на 5-6 метров арматуры, от гардин выставленных на подобие рыцарского копья до мешков с рисом/мукой и телят/коз/овец.
Мототакси - "оружие победы"! Ну и хороший способ заработка для жандармов. Нет шлема? Иди сюда! Нет шлема у пассажиров? Вэлком! Больше двух человек на сидушке? Вот тебя мы и ждали! В одном заведении где мне давеча "посчастливилось" побывать, под баобабом на стоянке гнило под открытым небом несколько сотен "железных коней" различных модификаций/возраста/состояния. И они с этой стоянки уже никогда не уедут. Почему? Потому что драконовские штрафы за нарушения (ну и необходимость давать взятки за хранение) очень сложно выплатить - практически невозможно. Стоимость мотоцикла начинается от 800 долларов и заканчивается 1400 $. Напомню размер максимальной зарплаты, скажем, инженера в 300 баксов и становится понятно, что на средство заработка (мотоцикл) собирают долго и всем миром и собрать снова при потере практически невозможно.
В последнее время стали появляться мотороллеры, рикша-мотоциклы (ну такие с крытой кабинкой), грузовые переделки типа "муравей". На удивление мало скутеров (даже просто в частном использовании). Видел парочку чопперов (правда без владельцев) и совсем не видел спортивных мотоциклов, - хотя это уже к теме общественного транспорта не относится.

Обычное такси. Новых авто здесь нет. 100% автохлам 70-80-х (это ещё лесть по отношению к их состоянию) из Европы (точнее Франции) - всевозможные модели "Рено", "Ситроенов" и "Пежо". Иногда встречаются экзотические "БМВ", "Мерседесы" и "Мазды". Корейцев и японцев практически нет. Раскраска у всех официальных такси одна и та же - жовто-блакитнiй извиняюсь, (методички по пропаганде перепутал), жёлто-синяя (простая строительная эмаль - никакой колеровки, пульверизатора и вакуумной камеры просушки - кисть да валик!). Заднее стекло представляет из себя простор для творчества и служит для: прославления любимой команды, почитания Аллаха, рекламы, и т.д. У кого на что фантазии хватит. На боковых дверках нередко реклама и имя владельца. Частники катаются в том виде каком Аллах послал машину с завода. Внимание. Таксопарков НЕТ. Все водители - частники в той или иной мере. Если что случится - жаловаться, в принципе, некуда. Маршрут движения определяется большинством пассажиров или железной волей водителя. Пассажиров набивается ВСЕГДА двое на переднее сиденье (это помимо водителя), сзади - от четырёх до беспредела. Багажник забит попутным грузом с рынка (именно забит - без вариантов закрытия, скорее даже ещё отогнут в обратную сторону чтобы побольше вошло), верхний багажник (даже если его нет) - тоже завален. Приматывают веревками через открытые окна к крыше по правилу: "Лишь бы ехать". Сзади на багажник, если груз объемный, но не тяжёлый и машина подкрылками по покрышкам не скребёт, может уместиться ещё пара человек "безбилетников". Никаких ремней безопасности, детских кресел, и прочих пережитков времени.
Иногда надо ехать на таком такси - подзываешь машину (или звонишь) выкупаешь ВСЕ места (понятно почему, да?) и едешь. При этом ты не застрахован от того, что по пути кого-то подсадят. Ну вот так. "Теперь ты в Армии Африке. О-О-О теперь ты в Армии Африке, на--уй!" (с). Здесь вообще с вопросом оплаты каких-либо услуг всё сложно. Договорившись и заплатив ты не всегда получишь тот результат который ждёшь. При всём при этом, работает этот принцип в одну сторону - белую. Попробуй попасться на обмане чёрному.

"Шайтан-арба", или микроавтобусы. Для понимания, это НЕ пассажирские микроавтобусы, это грузовые микрики переделанные для перевозки пассажиров - болгаркой (или горелкой) выпилены "окна" (форма от "бубен" до "червей" - кто во что горазд), внутри пара деревянных скамей и табуреток, сверху - самодельный багажник. Всё. Кто-то может резинкой проложить вырезы в кузове - "окна", кто-то может чем-то мягким сидушки набить, но на этом все завершается. Техническое состояние абсолютно такое же, как у такси из прошлого пункта - европейский автохлам. Вход-выход через задние двери, боковые не работают. Задние двери никогда не закрываются - их придерживают руками пассажиры которые рядом с ними сидят (ну и проветривание заодно). Сверху всегда навален груз. Много груза. ОЧЕНЬ много груза. Ну и по традиции, на задних дверях, крыше, подножке катаются "зайцы". Водилы особо не возмущаются данным фактам, да и не будешь же каждого гонять?
Вместимость ... сложно... Очень сложно... Ну сколько войдёт, наверное. На самом деле это звиздец - сельди в банке значительно свободнее располагаются. Запах тоже на стороне банки с селёдкой.
Строгих маршрутов передвижения нет. Владельцы микроавтобусов - частники. Они сами придумывают в точке отправления куда едут и дальше рассказывают об этом пассажирам. Фактически, это все - попутчики. Платят в зависимости от расстояния (не как у нас что одну остановку проехал, что полный маршрут), - в обычном такси точно так же.
На больших остановках работают "зазывалы" - они всячески собирают пассажиров для такси - объявляют маршрут, цену и так далее. Что-то мне подсказывает, что из корыстного интереса за бабки)

Давеча выезжал из города - впереди стояла такая "арба", добрались в пробке до горки. На первой же "остановке" с уклончиком с переднего сидения микрика выпрыгнул мальчишка-апранти с деревянным бруском в руках, который дальше шёл рядом с машиной и при каждой остановке подкладывал этот предмет под колёса чтобы машина не скатилась - у неё тормоза не работали! И водитель знает об этом и "готов ко всему" - ему проще мальчика с клином нанять, чем тормоза отремонтировать. Я попросил своего водителя перестроиться - мало ли чего, вдруг мальчик "зевнёт"? И таких не один и не два.
. .

Есть ещё переходной вариант между легковушкой и микроавтобусом - типа нашей LADA "Largus". Внутри устанавливаются сидушки и убирается всё "лишнее" и в таком виде эксплуатируется. Может использоваться и как грузовая и как пассажирская. Ну или смешано - грузо-пассажирская.

Ну и не так давно на улицах Конакри (только там, больше нигде по городам нет) появились красные "мерседесы". Новенькие - сиденья в плёнке. Автопарк у них находится в районе рынка "Матото". Что про них рассказать? Ну они такие же как везде - чёткий маршрут передвижения, кондуктор ну и всё. По-первости они катались наглухо закрытыми - все окна, решётки воздухозаборников и двигателя. Спустя полгода всё настежь - не справляется немецкий автопром с местными жарой и запылённостью.

ФУХ! Это если в деталях, теперь самое интересное. Стоимость проезда. В самом низу цепочки - красные мерседесы, следом - микроавтобусы, потом такси и если у тебя хватит денег и в наличии стальные яйки - мототакси. Я ездил на нём один раз и то пьяным на острове. Смешно, но страшно.
Безопасность передвижения на транспорте, понятное дело, - в обратном порядке))) Но учитывая состояние автотранспорта, манеру езды и довольно хорошие дороги (позволяют разогнаться как надо) в случае аварии смерть обеспечена на любом из них практически в 100% случаев (за исключением красных мерседесов).

Кстати, очень интересно происходит процесс остановки страждущим пассажиром транспорта. У нас это - вытянутая под 90 градусов к телу рука с оттопыренным большим пальцем. Тут - рука вдоль тела и работая одной кистью как бы "стряхиваем с неё воду". о_О я был удивлен. Никто не машет культяпками, все очень чинно-благородно.

Думал мало выйдет, но чего-то расписался, потому уделил внимание всего трём вопросам "похожести". Придётся ещё один пост посвящать такой же "солянке".

Сообщение отредактировал Честный - 11.06.2019, 12:40

[Yashka]

Ах ах... дождался .....спасибо.

[Nielle]

А в красный мерседес они тоже набиваются пока влезает или все же блюдут норматив?

[Честный]

А в красный мерседес они тоже набиваются пока влезает или все же блюдут норматив?

Не особо. "Африка, сэр".

Добавил несколько фоточек-пруфов в предыдущий пост с прошлонедельной поездки по делам, плюс немного дописал сам текст. Фото кликабельны, можно ближе посмотреть. Скорости, кстати, очень высокие - 90-120 км/ч.

Ну и чтобы не плодить посты просто так, небольшая история.

На одном из предприятий (не нашем - братско-соседском) стоял трансформатор промышленный. Большой такой. Нерабочий. Ну стоял и стоял, много лет стоял. Решили его владельцы в порядок привести- отремонтировать, подлатать там, и т.д. Ну чтобы работал снова. Встал один вопрос - куда девать масло трансформаторное, его почти 2 тонны? Местные как-то быстро с этой темы "слились". Дела были не нынешние, а чуть пораньше лет на пять, и с утилизацией промышленных отходов были большие проблемы. Стали искать фирмы - кто возьмёт его даже не бесплатно, а хотя бы с доплатой. Поиски успехом не увенчались (это сейчас много различных мини-котельных которые на "отработке" гоняют и отработку даже покупают, заключив договора, а тогда - проблема). И вот, когда уже почти решились создать мини экологическую катастрофу в ближайшем карьере, ребята выяснили что масла внутри нет. Просто нет - трансформатор пуст. Местные отводили глаза. Снаружи трансформатор целый, потёков нет. Где масло?

Пирожки. Всё дело было в пирожках. Они на трансформаторном масле не пригорают и получаются очень вкусными. Местные прочухали что трансформатор сломан и масло в нём есть, ну и вытаскали его бутылками с территории насухо. ДВЕ ТОННЫ трансформаторного масла! И само масло пустили на готовку различной пищи! Ну халява же, почему не взять?! о_О

Мы когда узнали - много думали, прикидывали сколько жителей в окрестных сёлах. Хорошо что у нас договора на приёмку отработки есть.

Сообщение отредактировал Честный - 11.06.2019, 13:19

[samurai_klim]

Это жесть какая то. Жарить на таком масле.

[DarthM]

Честный, не против если про трансформатор утащу на известный тебе ресурс?

Сообщение отредактировал DarthM - 11.06.2019, 15:15

[Честный]

Честный, не против если про трансформатор утащу на известный тебе ресурс?

Тащи.
После того как в поисковике название темы вбил - оказалось что её целиком и по частям на такое количество ресурсов растащили (без упоминания авторства и ссылок на исходник), что капец.
Потому, одним больше, одним меньше - не принципиально)

[Gato Calavera]

Честный, не против если про трансформатор утащу на известный тебе ресурс?

Чую, после этого на рынке привокзальных пирожков появятся новые технологии. Но у африканцев, однако, богатая фантазия.

[Дарт Зеддикус]

После того как в поисковике название темы вбил - оказалось что её целиком и по частям на такое количество ресурсов растащили (без упоминания авторства и ссылок на исходник), что капец.

Ты бы лучше всерьёз задумался о том как опубликовать это всё в одной книге. А то какой-нибудь ушлый плагиатор это сделает за тебя и под своим именем.

[Честный]

Ты бы лучше всерьёз задумался о том как опубликовать это всё в одной книге. А то какой-нибудь ушлый плагиатор это сделает за тебя и под своим именем.

Ну как бы без плагиата тут не обойдётся, а с наличием кучи программ специализированных и датами и авторством с этого форума, доказательной базы для судебного разбирательства будет более чем достаточно.

Да и кто сказал, что не занимаюсь сейчас "причёсыванием" всего этого бедлама для печати?) Уже есть некоторые договоренности по вычитке, редактуре и т.д. Всё в процессе.
"Счастье любит тишину" (с)

Сообщение отредактировал Честный - 12.06.2019, 12:48