[BF vs. PS] M3/M3A1 Half-track, Сравнение, особенности, напильник. Опции

[irbis_ru]

Пока нашел время немного накропал еще одну обзорную статью.
Сегодня мы рассмотрим одну из основных "лошадок" американской армии - американский бронетранспортер М3, от Пластик солдерс (PSC) и Бэтллфронта (BF).
Как и немецкий sd.kfz. 251, более известный под именем "Ганомаг", американец использовался во множестве ролей и получил широкое распространение в армии. Широко эта машина поставлялась и союзникам, включая СССР, в варианте, получившем обозначение М5. Надо сказать, что изначально бронетранспортер получил нелестные оценки и стал известен как "Коробка "Пурпурных сердец" ("Пурпурное сердце" награда выдающаяся военнослужащему США, получившему ранение в бою), а офицеры говорили о нем как о медленной, дорогостоящей машине, с низкой защитой, перевозящей меньше солдат, чем грузовик. Но командование и время объяснили, что критики просто «не умеют готовить» и в дальнейшем М2/М3 смог таки завоевать сердца военных и занять достойное место, где и продержался до середины 70-х годов.
Ну а теперь собственно к обзору. Попытался разделить на разделы, а каждый раздел соответственно на часть посвященную модели БФ и модели от ПС.

1. Покупка.

Модель от БФ продается в 2-х вариантах. В составе наборов и в блистере на 1 (одну) модель. Отметить стоит ровно два варианта. Это набор UBX01 Armored Rifle Platoon в состав которого кроме пехоты входят 5 БТР М3/М3А1, выполненные по индивидуальному дизайну каждый (немного обвеса разного, выполненного в смоле сразу с корпусом) и блистер US201 M3 half-track – в состав которого входит один БТР. Набор UBX38 Armored Rifle Platoon (Winter) – менее интересен, так как 5 БТР входящие в его состав уже являются клонами без индивидуального дизайна.
Стоимость блистера US201 – 7,5 английских фунтов. В современном блистере находиться корпус бронетранспортера, выполненный из смолы, и пластиковая спруя на которой находятся все требуемые детали для окончательной сборки. Помимо корпуса это соответственно передний роллер (или лебедка для командных и артиллерийских машин), передние колеса и задняя гусеничная ходовая часть в сборе, пулеметы калибров .30 и .50, несколько канистр и "пулеметное гнездо" для сборки поздней модификации М3А1. Заключительным штрихом являются металлические фигурки экипажа, включая водителя и пулеметчика, выполненные в стиле «большеголовиков» БФ.

ПС наносит ответный удар, предлагая набор включающий пять одинаковых пластиковых спруй, каждая из которых позволяет собрать один бронетранспортер М3 или М3А1. Стоимость коробки такой коробки на 5 машин – 18,95 унтов, впрочем при покупке 3-х коробок вы получите скидку до 15 фунтов за коробку.
Как и в случае с другими предложениями ПС данный набор это сборная модель, т.е. корпус собирается из нескольких деталей. В отличии от БФ, бронетранспортер от ПС имеет нормальную ходовую часть с мостами. В наличии так же набор пулеметов, "пулеметное гнездо", канистры, экипаж. А так же характерная черта наборов ПС - некоторое количества обвеса в виде брезентовой скатки на переднее крыло и подсумков на борта. Все выполнено в привычном для ПС стиле "реального масштаба" и из пластика, потому лично я предпочитаю обвес БФ, как и пулеметы с фигурами. Особенно учтя типичную ломкость "тонких" пулеметов ПС.
Одним из отличий варианта ПС от БФ является наличие в наборе транспортных полок, одной сложенной (напоминает лестницу), а другая с ящиками. Обе полки крепятся на задней стенке бронетранспортера. но об этом ниже.

2. Сборка.

Модель от БФ обладает всеми характерными достоинствами и недостатками присущими продукции этой фирмы. С одной стороны смоляной корпус не нуждается в сборке, с другой он, обычно, нуждается в обработке напильником. Слабое место, как и у многих моделей БТР и грузовиков от БФ, пазы под передние колеса. Очень часто они оказываются перекошены или, что хуже, залиты смолой в том или ином количестве. При этом короткий и "слепой" ход не дает возможности легко сточить эту смолу напильником, а жесткость смолы затрудняет ее удаление с помочью ножа. Более того, сами пазы порой прорезаны неравномерно, что приводит к необходимости тщательно примерять колеса при склейке модели. В случае с БФ вообще всегда следует соблюдать особую аккуратность при прикреплении ходовой части и тщательно все примерять и обрабатывать. Иначе вы рискуете получить "колченогий столик" переваливающийся на любой более-менее ровной поверхности.
Так же следует отметить, что сама методика крепления задней части ходовой (как и гусениц от БФ в целом) такова, то оная часть может отвалиться от модели в процессе эксплуатации при некачественной склейке, подготовки модели или по причине хренового клея.
Тем, кто собирает М3 впервые, следует так же обратить внимание на крепление переднего роллера (это такой цилиндр на бампере) или лебедки (для командных машин). Чтобы потом не пришлось отдирать и переклеивать.
Остальная часть сборки не представляет сложности. Следует определить какую именно модель М3 или М3А1 вы собираете и каких членов экипажа будете добавлять.
Новые универсальные пластиковые спруи спасают нас от традиционной резьбы по металлу в отношении гусениц, пулеметов и колес. И экономят время. Плюс сам пластик хоть и "полиэтиленовый", но рельеф на нем вполне ничего. Что не может не радовать.
Собственно экипаж, пулеметы рекомендую красить отдельно. Это попросту удобнее. Гусеничная часть ходовой на выбор. Я крашу в сборе.


Модели от ПС внешне выглядят более сложными. Отдельная, детализированная ходовая с мостом, корпус собирающийся из нескольких частей. Но на практике все оказывается сильно проще. Если у вас есть опыт сборки стендовой модели практически любого уровня сложности, то наибольшее количество времени займет отделение нужных деталей от литников. Пластик, как обычно у ПС, жесткий, потому несколько хрупок и требует осторожного обращения при отделении со спруи. Если вы новичок, то лучше отделять не саму деталь, а кусок спруи, а лишнее потом отделять с помощью модельного ножа-скальпеля. И, разумеется, особенно осторожным быть с тонкими деталями а ля пулеметы.
К моделям прилагается довольно неплохая инструкция по сборке, с цветовой разметкой деталей требуемых для разных вариантов модели. Сама сборка достаточно проста и интуитивна. "Узких" моментов пожалуй только два – передний мост и минные стеллажи. Дело в том, что передний мост не симметричен, как в оригинале, так и на модели. И «шар» (да я не помню, как узел называется) должен быть смещен к левому колесу, если смотреть на модель спереди. Стеллажи неправильно собрать трудно, но обратите внимание что конец идущий «под углом» должен быть спереди.
Потому самый простой способ сборки - срезать детали со всех 5 спруй и потом собрать одну модель медленно, а остальные с использованием полученного опыта. В среднем у вас уйдет 10-15 минут на модель. В моем случае коробка превратилась в модели за 1 час 10 минут, но с учетом, что пулеметы я использовал от наборов БФ. Ибо "реалистичные", но тонкие и ломкие варианты ПС мне не очень.
Роллер/лебедка крепятся четко и понятно, крепление колес сделано по принципу папа-мама (штырь-дырка, на всякий случай). Потому в итоге вы не рискуете получить "развал-схождение" а ля БФ и ходовая часть выглядит более аккуратной и ровной.
Как обычно, не забудьте перед сборкой определиться с тем, какую модель вы собираете М3 или М3А1. Особенно учтя, что во втором случае ПС приготовило нам легкий сюрприз, но об этом ниже. В отличие от БФ водителя и второго номера надо клеить сразу, ибо они идут блоком. Но в целом даже в варианте М3А1 последующая покраска не вызывает особой сложности. При желании пулеметы и экипаж/пассажиров можно использовать от БФ.

3. Историческое соответствие и первое сравнение.

Как обычно, дизайнеры от БФ подошли довольно строго к модели. Честно скажу, количество зацепов на гусеницы считать не стал, но ширина соответствует. Ходовая часть внешне так же соответствует оригиналу, хотя пружина присуща М3А1 или позднему выпуску М3. Это издержки "универсальности" модели.
С учетом масштаба модель имеет правильную длину и в варианте с роллером и в варианте с лебедкой. Ширина корпуса с учетом минных стеллажей (mine rack) так же верная, а вот корпус самой машины немного шире, чем должен быть. В минных же стеллажах кроется и еще один недостаток. дело в том, что они появляются только в варианте М3А1 или поздних модификациях М3. Ранние модификации М3 их не имеют. Потому если вы хотите ранний вариант, то увы, придется работать напильником - стеллажи выполнены с корпусом единой деталью. Высота так же совпадает довольно точно, если учитывать что замер производился по смонтированному пулемету, а не по высшей точке борта.
Модель от БФ имеет менее четкую и менее глубокую расшивку, чем модель от ПС. Однако, это скорее плюс, чем минус. дело в том, что на фотографиях реальных машин видно, что швы были довольно неглубокие, а иногда и отсутствовали по сути вовсе (на ранних моделях). Потому в плане реалистичности модель от БФ скорее более правдоподобна, чем модель от ПС, хотя и менее рельефна. Пулеметы от БФ (особенно имхо .50-ый) реалистичны только условно. Но менее ломки и по масштабу лучше подходят к фигуркам БФ. 0.30 более изящен и красив.
Кабина выполнена с опущенными бронещитками. При этом заслонки на лобовом стекле подняты, а боковые амбразуры закрыты состоянии. Размерность у БФ более близка к фотографиям, чем у ПС, которые соблюдая в целом размерность сделали передние заслонки слишком открытыми. Даже в полигонном варианте с которого они лепили модель все же уже щель.. Передние фары БФ при всей условности вполне передают промежуточный вариант, существовавший на М3 и М3А1, с защитной решеткой. Кормовая часть так же в целом выполнена верно, с наличием буксировочного крюка, но само место крепление скорее соответствует ранним вариантам М3, чем М3А1.
Как результат всего вышеизложенного модель БФ достаточно достоверно и точно передает броневик в обоих вариантах, страдая разве что в вопросе пулемета калибра 0.50.

Компания ПС подошла к своему творению с типичной для этой фирмы смесью внимания к деталям и безалаберности в целом. Как и в случае БФ ходовая выполнена точно. Более того, как я уже говорил выше, у модели ПС собственно помимо колес и задней, гусеничной, части есть мосты и в целом ходовая база. Причем сделанная точно и на правильно собранной модели имеющий верный по масштабу клиренс. Пружина скорее поздняя, широкая, и утоплена имхо глубже, чем в оригинале. Передние колеса на полмиллиметра меньше БФ, но более рельефные и смотрятся более реалистично, чем плоский вариант БФ. На корпусе выполнены задние брызговики.
К сожалению, не так подробно они подошли к другой мелкой детали. Дело в том, что в реальности вариант переднего бампера с лебедкой длиннее, чем вариант бампера с роллером. И соответственно общая длина машины с лебедкой почти на 18 сантиметров больше. В БФ этот момент учли, а вот ребята из ПС нет. И потому длина обоих вариантов у них одинакова. Причем они зачем-то укоротили передний бампер на 1 мм и, при одинаковой длине основного корпуса у БФ и ПС, длина с роллером у БФ ближе к оригиналу. А вот с шириной ПС угадало лучше. С минными стеллажами ширина машины соответствует точно оригиналу, как и ширина основного корпуса. Поэтому ширина основного корпуса ПС примерно на 1 мм меньше ширины основного корпуса БФ. Один из приятных моментов – минные стеллажи на модели ПС съемные, потому сделать вариант раннего М3 можно без работы напильником по корпусу. Плюс стеллаж на половину загружен в отличии от пустого стеллажа БФ, к тому же не имеющему верхней прорези. Высота основного корпуса опять же верная для обоих вариантов. Но высота борта примерно на полмиллиметра меньше, чем у БФ, что в целом не критично и не бросается в глаза, даже когда машинки стоят рядом.
Есть небольшое отличие в моторном отсеке. При равной ширине у основания, нос варианта от ПС более узкий, «хищный». Увы, если верить схеме, то более широкий вариант от БФ более точен.
Расшивка более глубокая и четкая, чем у БФ. Это и плюс –проще проливать и контрастность на модели выше, и минус – в реальности швы были не особо глубокие и на покрашенных машинах зачастую сливаются. А на ранних вариантах ряд швов и вовсе отсутствует. Пулеметы выполнены весьма хорошо. Они более реалистичны, причем выполнены с вниманием к деталям по посадке короба и креплению, например. Более того, для варианта М3 у ПС более реалистичная штанга крепления, сделанная именно под пулемет и с нормальным основанием. А не «Штырь» от БФ сразу играющий и роль штанги под пулемет в варианте М3 и опоры под «пулеметное круговое гнездо» М3А1. Несомненный плюс номер два, что ПС предусмотрело вариант, что М3А1 оснащался порой более чем одним пулеметом. Потому.30 пулемет имеет крепление с помощью которого он крепится на задний борт или на один из боковых. Увы, при этом они забыли, что .30-ый в ряде случаев был основным. А не вспомогательным. И крепление на круговое гнездо не предусмотрено.
Как и в случае с БФ, БТР от ПС идет с опущенной защитой. Но в случае ПС боковые амбразуры открыты. Фары, как обычно у ПС крайне условны и меньше варианта БФ. Что, верно, а почему чуть-чуть ниже. Кормовая часть выполнена более точно, чему БФ в месте крепления крюка, но сам крюк превращен в невнятную пластиковую фигню. Отмечу еще момент, что канистры, которые штатно крепились перед дверцами водительской кабины на ПС приклеиваются отдельно, в то время, как у БФ они выполнены в составе корпуса.

А теперь – ПОДСТАВА.

Как всегда, ПС не могло не отличиться изюминкой. Дело в том, что предложенным ими набор не содержит варианта М3А1. Вместо него дизайнеры взяли более поздний вариант БТРа известный как Т29 или М3А2. Вернее его «Длинный» вариант на 12 мест, идущий на смену М3 и М3А1 в то время как короткий шел на замену М2 и М2А1 на 5 мест. Данная модификация была принята в середине 1944 года. И отличается от М3А1, хотя и не очень значительно.
Этим и объясняется несколько «мелких деталей». Например, ребята из ПС честно указывают что «круговое пулеметное гнездо» у них модели М49, а не М39 (оно использовалось на М3А1). Его легко опознать по чуть удлиненному и скошенному на конце боковому щитку, выдающемуся вдоль борта за кольцо. Второй деталью являются сложенная и разложенная (заполнена ящиками) кормовые транспортные полки. Да, они и ранее применялись на тех же М2А1, но именно на М3А2 они стали обязательным элементом. Сделаны они были для удобства транспортировки всякого снаряжения и выполнены были в виде откидываемой решетки. Третий признак – фары. Четвертый признак - Отсутствие передней обрешетки и вообще, съемный вариант фар, это тоже во многом отличительный признак М3А2.
Последним же моментом служит обвес. Подсумки пехоты исполнены на «палке». Дело в том, что для удобства опять же размещения снаряжения вдоль бортов М3 сделали дополнительные стеллажи для снаряги. По сути дела в виде двух длинных параллельных труб вдоль борта с перекладинами (как если узкую, длинную лестницу с редкими ступеньками положить вдоль борта). И вот тут минус. Даже если вы повесите обвес на БТР по длине он не соответствует длине дополнительных рейлингов, которые шли по всему борту. Потому это уже и не М3А1 но еще и не М3А2.

У обеих фирм на моделях отсутствуют боковые и заднее гнезда для установки пулеметов.

4. Работа руками.

В случае БФ и раннего варианта М3 вам придется спилить напильником минные стеллажи. При желании можно поиграться с 0.30 пулеметами или взять их из варианта ПС, чтобы закрепить на корме или бортах.

ПС более интересный вариант. Сделать основным пулемет калибра 0.30 не сложно. Можно взять от БФ или подрезать ПС-кий. Собирая вариант М3А1 вы просто не ставите задние транспортные полки на большинство моделей + срезаете удлиненную часть (щиток) на круговой пулеметной турели М49, превращая ее в М39.
Для М3 и ранних моделей М3А1 (впрочем для любых, так как дорога, выбоины) можно срезать задние брызговики.
Для модели М3А2 в идеале не просто завесить борта «обвесом», но поработать руками. Из тонкой проволочки «грузовые рейлинги» делаются вполне себе. Хотя это и высший пилотаж. Главное не забыть, что декаль, коли она там будет, нанести стоит ДО, а не после.

На обеих моделях рекомендую перед покраской аккуратно срезать средние петли крышки моторного отсека. Так декаль знака опознавания ляжет лучше.

5. Выводы и сравнение.

В целом обе модели выполнены неплохо. А что главное, отлично смотрятся вместе. Особенно варианты с роллерами, а не с лебедками. Небольшая разница в размерах и детальности не слишком сильно бросается в глаза. Игровых плюсов/минусов модели не имеют. На мой взгляд модель от ПС более аккуратна и вариативна, чем модель от БФ. Потому в целом при необходимости иметь в армии большое число бронетранспортеров М3, М3А1, М3А2 выбор ПС является более чем оправданным. Даже без учета цены.
Единственное но. Если вы планируете иметь всего 1 взвод моторизованной пехоты, то вариант UBX01 может являться более правильным выбором. Во-первых, вы получаете правильных пассажиров/экипаж. Во-вторых, там индивидуальный дизайн. И то что 5-ый БТР там идет с учетом того, что во взводе есть миномет это бесценно. Плюс я не думаю что это тот случай, когда стоит экономить 10-15 фунтов.
Ну и помните, всегда можно попросить поделиться человечками или обвесом или пулеметами своих коллег. Сочетание БФ и ПС дает еще лучший результат.

Собственно фотки будут. Как назло в фотоаппарате сели аккумуляторы.
Жду отзывов ну и, главное, вопрос что столкнуть в следующем выпуске «BF vs. PS». Есть два вриантна – легкий американский танк М5 Стюарт или Штюги.

Сообщение отредактировал irbis_ru - 13.02.2014, 20:08

[Shamiloff]

Подробно и толково, мне понравилось, если позже будут фотки, вообще отлично. Я за "Стюарты" в следующем выпуске

[WALLI]

Мне интересны стюарты.

[moose]

Статья хорошая, пасиба.
Интересны стюарты, про Штуги все все знают, я думаю.

Кстати, на всякий случай: ИМХО самый крутейший танчик по совокупности внешний вид-простота и удобство сборки-цена - это ПСовский т-70. КРАСОТИЩЩЩА!!!

[Энгис Прайм]

Дафай "Стюарты", а ШтуГ-и - потом.

[irbis_ru]

Принято. Следующие Стюарты.
Тем более что опять ПС сделал очень неплохой набор.

[BeasT_lv]

отлично! за любой кипишь, кроме голодовки и гомосятины! пиши ещё!

[Narval]

Спасибо за статью! Весьма полезно и познавательно